By Andy Wang     Photo：CANVA

物流清關，不再只是「選最快的」

說到美國清關，過去幾年不少企業習慣走『T86』，而 T11 則是在近年政策變動後重新成為主流替代方案——快速、簡單、沒那麼多文件。但這套玩法在 2025 年開始已經悄悄變了。從白宮政策到美國 CBP（海關與邊境保護局）公告，再加上海外物流實際操作端的變化，現在不只中國出口商，連其他亞洲區供應鏈都開始轉向一個詞：T01報關。

那 T01 到底是什麼？簡單講，它就是「正式報關」（Formal Entry）的代碼。只要單一批次貨品總值超過 2,500 美元，或者裡面有需要申報的特殊貨品，基本上就必須走 T01，不能再像以前一樣「拆單包裝、繞開稅則」。這不是可不可以的問題，是不做會出事的程度。

我們自己在接觸客戶的時候，也常被問：「那我現在不轉 T01 會怎樣？」這種時候我們都會說：不是你會不會做，而是你能不能承受不做的風險。

為什麼大家現在都在談 T01？

有幾個重要背景值得講一下：

1. T86 結束，美國開始針對來源國設定限制（尤其中國與香港）
2. de minimis（低價免稅）制度收緊，超過 800 美元就無法免稅
3. CBP 現在要求每票貨都要有 10位完整HTS編碼、貨品明細與真實申報價值

也就是說，以前的模糊空間變少了。如果還硬要套用舊模式，最輕是清關被卡，最重則會被 CBP 判定為虛報、逃稅、甚至列入重點監控名單。

T01 報關的基本流程，簡單說其實就三件事：

• 備齊文件：商業發票、提單、完整稅則號碼（HTS Code）、商品明細與申報價值。
• 具備海關保證金（Customs Bond）：這是正式報關的「基本門檻」，沒有就不能報。
• 找對有經驗的清關報關夥伴：這點很關鍵，因為報單、貨值、通關細節每一項都得精準，不然延遲＋罰款都會來得很快。

（老實說，這邊很多公司第一步就卡住，因為根本沒準備好 HTS 編碼和報關債券文件）

T01 清關會不會比較貴？時間會不會比較慢？

這問題問得好，但其實不能用「便宜 or 快」來評估，而是要看「可預期性」和「風險」。T01 通常會有這些特性：

• 成本：一次報一整批，平均每件的稅務與費用反而更划算
• 效率：雖然流程比T11多一步，但報關邏輯清楚，反而較不容易被卡關
• 長期穩定：不會因政策變動（像 T86 被廢）而影響出貨節奏

所以對許多正在建立北美品牌通路、經營美國倉庫、或走 B2B 批量出貨的企業來說，T01 已經不再是「選項」，而是「基本配置」。

誰適合開始導入 T01 模式？

簡單列幾種客戶樣貌：

• 出貨單批金額高（> 2,500 USD）
• 產品涉及稅率高、或是有FDA、FCC等特殊法規
• 品牌有在美國境內倉庫備貨需求（FBA／海外倉）
• 希望建立穩定、可追蹤、可預估的清關與交期

如果你有符合其中一項，基本就該開始思考轉為 T01 模式。

顧問式小提醒：導入 T01 模式時的三個建議

1. 別只看價格，要問報關行能不能給你完整流程規劃（文件＋稅則＋追蹤）
2. 先試著從單一SKU或單一目的港開始測試，再慢慢擴大
3. 一定要讓貨主名稱、商品申報價值與HTS稅號都「對得上」，這樣報關官看到時才有信心放行

在2025年的跨境物流市場，政策變得更嚴，平台規則更細，客戶的容錯率也變得更低。這時候選擇用「T01」來做為清關模式，看似麻煩，實則是幫你把不確定風險往前解掉。

不需要太複雜，我們可以一步一步幫你看懂T01該怎麼準備、該從哪裡開始。

畢竟，清關這件事，沒有一次成功就代表下次不會出錯。 但如果你選對合作夥伴，那怕制度怎麼變，節奏也不會亂。

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