By Nick Lung    Photo：CANVA

หากคุณเป็นพ่อค้าคนกลางชาวอเมริกันที่มักจะทําการค้าระหว่างประเทศคุณซื้อสินค้าจากเอเชียจัดส่งกลับไปยังสหรัฐอเมริการอให้ลูกค้าจากประเทศต่างๆสั่งซื้อแล้วส่งออกให้กับลูกค้า จะมีค่าใช้จ่ายเท่าใด

1. ราคาของผลิตภัณฑ์เอง

2. ค่าขนส่งจากเอเชียไปสหรัฐอเมริกา

3. ภาษีนําเข้าของสหรัฐฯ และค่าขนส่ง

4. ค่าธรรมเนียมการจัดเก็บในสหรัฐอเมริกา

5. ค่าขนส่งจากสหรัฐอเมริกาไปยังลูกค้าในประเทศต่างๆ

6. ค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ที่อาจจะเกิดขึ้น

อย่างไรก็ตาม ในฐานะลูกค้าชาวอเมริกัน คุณสามารถเลือกประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากโดยการตั้งคลังสินค้าในเอเชีย ตราบใดที่คุณตั้งคลังสินค้าในเอเชีย คุณก็สามารถประหยัดค่าขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกา ภาษีนําเข้าและค่าขนส่งในสหรัฐอเมริกา และลดระยะเวลาในการจัดส่ง ดังนั้นจุดสนใจของบทความนี้จะอยู่ที่สามประเด็นข้างต้น

ประหยัดค่าขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกา

นับตั้งแต่เกิดการระบาดของโควิด-19 เราจะพบว่าอัตราค่าขนส่งทั้งทางทะเลและทางอากาศมีความผันผวนไม่มั่นคง และภายใต้การดําเนินงานของบริษัทขนส่งและสายการบิน อัตราค่าขนส่งสูงกว่าก่อนเกิดโรคระบาดมาก ซึ่งนําไปสู่ปัญหามากมาย เช่น การลดลงของความต้องการซื้อสินค้า ปัญหาเงินเฟ้อ เป็นต้น แม้ว่าการแพร่ระบาดจะบรรเทาลงและชีวิตจะกลับมาเป็นปกติ แต่ค่าขนส่งก็ยังเป็นภาระหนัก! การตั้งคลังสินค้าในเอเชียสามารถช่วยคุณประหยัดค่าขนส่งไปยังสหรัฐอเมริกาและส่งออกสินค้าโดยตรงไปยังปลายทางที่กําหนด ซึ่งช่วยควบคุมต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประเทศเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการควบคุมต้นทุน

ภาษีนําเข้าของสหรัฐฯ และค่าขนส่ง

เราทุกคนทราบดีว่าตราบใดที่มีการนําเข้า ก็จะมีภาษีและค่าธรรมเนียม ไม่ต้องพูดถึงนโยบายของรัฐบาลใหม่เกี่ยวกับภาษีศุลกากรหลังเข้ารับตําแหน่ง อัตราภาษีใหม่จะนําความเสี่ยงที่ไม่สามารถควบคุมได้มาสู่ห่วงโซ่อุปทานและรูปแบบตลาดของคุณ ด้วยการตั้งคลังสินค้าเอเชีย สินค้าไม่จำเป็นที่จะนําเข้ามาในสหรัฐอเมริกาอีกต่อไปช่วยประหยัดภาษีนําเข้า แม้ว่าสินค้าแต่จะยังคงต้องเสียภาษีในประเทศปลายทาง แต่โดยรวมแล้วคุณยังคงประหยัดค่าใช้จ่ายบางส่วน นอกจากนี้ยังสามารถประหยัดค่าขนส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าในสหรัฐอเมริกาและค่าธรรมเนียมการจัดเก็บในพื้นที่ในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นข้อดีที่ดีในการเพิ่มความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุปทาน นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกายังมีความกว้างใหญ่ และการขนส่งทางบกยังต้องใช้เวลา กําลังคน  รวมทั้งความแออัดของท่าเรือที่เราต้องคํานึงถึง

ลดระยะเวลาการส่งมอบ

จากมุมมองระหว่างประเทศ สินค้าเกือบทั้งหมดจากเอเชียต้องเดินทางผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกาต้องใช้เวลาเดินทางประมาณ 17-20 วัน ลองนึกภาพว่าถ้าคุณต้องการจัดส่งสินค้ากลับไปยังสหรัฐอเมริกาแล้วส่งออกไปยังออสเตรเลียอีกครั้ง จะใช้เวลานานแค่ไหน หากคุณตั้งค่าคลังสินค้าในเอเชีย คุณสามารถจัดส่งโดยตรงให้กับลูกค้าชาวออสเตรเลียหลังจากได้รับคําสั่งซื้อแล้ว คุณจะส่งออกสินค้าไปยังออสเตรเลียอย่างรวดเร็วในยุคหลังการแพร่ระบาดได้อย่างไร การส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้าได้กลายเป็นหัวข้อสําหรับผู้นําเข้าและผู้ส่งออกทั้งหมด ดังนั้นเมื่อเราพบว่าเที่ยวบินความแออัดของท่าเรือและเที่ยวบินที่ว่างเปล่าเป็นเรื่องปกติแล้วเราอาจพยายามหาวิธีอื่นในการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการจัดส่งโลจิสติกส์ซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการให้บริการลูกค้าอย่างมีประสิทธิภาพ

บทความนี้มาจาก https://www.tgl-group.net/th/news-detail923_5.htm

ยินดีต้อนรับสู่การรับชมเพิ่มเติมและมีความเข้าใจที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นเกี่ยวกับท่าเรือการค้าเสรี

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต