By Vincent Wen    Photo：CANVA

เมื่อเทศกาลตรุษจีนใกล้เข้ามา ภาคการส่งออกทางทะเลของเอเชียกำลังเผชิญกับฤดูกาลพีคที่เต็มไปด้วยความท้าทาย ล่าสุด การเกยตื้นของเรือ "Yung Ming" ของบริษัท Yang Ming Marine ที่ท่าเรือจีหลง (Keelung) ส่งผลให้ตารางการเดินเรือหยุดชะงัก เพิ่มแรงกดดันต่อปริมาณพื้นที่บรรทุกสินค้าที่มีอยู่อย่างจำกัด

ปัจจุบัน ผู้ให้บริการโลจิสติกส์หลายรายรายงานว่าไม่สามารถจองพื้นที่สำหรับเดือนนี้ได้ โดยพื้นที่ขนส่งสำหรับสัปดาห์แรกของเดือนมกราคมถูกจองเต็มแล้ว บางโรงงานในจีนแผ่นดินใหญ่ถึงกับต้องหยุดดำเนินการก่อนกำหนดเพื่อลดผลกระทบจากสถานการณ์ดังกล่าว แม้ว่าจะมีข้อเสนอราคาค่าขนส่งมากมายในตลาด แต่การหาพื้นที่ว่างจริงกลับยากขึ้นเรื่อย ๆ

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2024 เป็นต้นไป ค่าขนส่งทางเรือไปยังสหรัฐฯ คาดว่าจะเพิ่มขึ้นระหว่าง 1,000 ถึง 2,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ แม้ว่าราคาอย่างเป็นทางการจะยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่ความขาดแคลนพื้นที่ว่างที่ดำเนินอยู่ก็ทำให้ต้นทุนค่าขนส่งในเดือนมกราคมสูงขึ้นแล้ว

แม้ว่าในปีนี้ ปริมาณการส่งออกโดยรวมจะลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน ๆ แต่แนวโน้มของผู้ส่งสินค้าที่เร่งจัดส่งก่อนช่วงหยุดยาวเทศกาลตรุษจีนยังคงเป็นไปในทิศทางเดิม

ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ ผู้ส่งสินค้าควรติดตามแนวโน้มตลาดอย่างใกล้ชิด วางแผนจองพื้นที่ล่วงหน้า และจัดการแผนการจัดส่งสินค้าอย่างมีกลยุทธ์เพื่อให้การดำเนินงานของห่วงโซ่อุปทานเป็นไปอย่างราบรื่น

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต