By Cofe Zuo    Photo：CANVA

การขนส่งสินค้าด้วยตู้ Open Top จำเป็นต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการควบคุมความเสี่ยง ตู้ประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่มีความสูงเกินมาตรฐาน สินค้าที่ไม่สามารถบรรจุผ่านประตูตู้ได้ หรือสินค้าพิเศษและสินค้าน้ำหนักมากที่จำเป็นต้องยกเข้าจากด้านบน อย่างไรก็ตาม การเปิดหลังคาตู้ทำให้เกิดความท้าทายเฉพาะด้าน โดยเฉพาะในเรื่องการป้องกันสภาพอากาศ ความปลอดภัยในการขนถ่ายและการจัดการสินค้า รวมถึงความคุ้มครองด้านการประกันภัย ส่วนต่อไปนี้จะอธิบายแนวทางสำคัญในการจัดการความเสี่ยงเหล่านี้

1. การใช้ผ้าใบ
และการป้องกันสภาพอากาศ

ผ้าใบเป็น
แนวป้องกันแรกสำหรับสินค้าที่อยู่ภายในตู้ Open Top ดังนั้นสภาพของผ้าใบและการใช้งานอย่างถูกต้องจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง

• ตรวจสอบผ้าใบเดิมและอุปกรณ์ของตู้: ตู้ Open Top โดยทั่วไปจะมีผ้าใบและคานหลังคาที่สามารถถอดออกได้ซึ่งจัดเตรียมมาพร้อมกับอุปกรณ์ ก่อนใช้งาน ให้ตรวจสอบผ้าใบว่ามีรู การเสื่อมสภาพ หรือตะเข็บแยกหรือไม่ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเชือก หัวล็อก และคานยึดภายนอกอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน หากสินค้าที่มีความสูงเกินมาตรฐานทำให้ผ้าใบมาตรฐานไม่สามารถคลุมได้ทั้งหมด ให้ตรวจสอบกับสายเรือล่วงหน้าว่าจำเป็นต้องใช้ผ้าใบแบบสั่งทำให้พอดีกับสินค้าหรือไม่
• การยึดผ้าใบ: ใช้จุดยึดที่กำหนดไว้หรือคานยึดภายนอกของตู้ โดยปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านอุปกรณ์และข้อกำหนดของสายเรือ หากใช้ผ้าใบแบบใช้แล้วทิ้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมตู้ยังสามารถเข้าถึงได้และไม่กีดขวางการยกสินค้า
• การป้องกันผ้าใบระหว่างการปฏิบัติงาน: ระหว่างการบรรจุและการยึดตรึงสินค้า ต้องป้องกันไม่ให้ขอบสินค้าที่แหลมคม พื้นผิวโลหะที่เปิดโล่ง หรืออุปกรณ์ยึดตรึงสินค้าตัดหรือทำให้ผ้าใบเสียหาย ฝาครอบเพิ่มเติมหรือผ้าใบแบบสั่งทำให้พอดีกับสินค้าควรจัดเตรียมให้เป็นไปตามข้อกำหนดของสายเรือและอุปกรณ์
• การสัมผัสกับไฟและความร้อน: เว้นแต่ข้อกำหนดของอุปกรณ์จะระบุอย่างชัดเจนว่าผ้าใบมีคุณสมบัติทนไฟที่เหมาะสม ไม่ควรถือว่าผ้าใบสามารถป้องกันไฟได้ ระหว่างการปฏิบัติงาน ควรเก็บผ้าใบให้ห่างจากเปลวไฟ อุปกรณ์ที่มีความร้อน และประกายไฟจากการเชื่อม
• การป้องกันความชื้นเพิ่มเติม: สำหรับสินค้าที่ไวต่อความชื้น ให้ประเมินความจำเป็นในการใช้บรรจุภัณฑ์ที่ทนความชื้น วัสดุรองสินค้า สารดูดความชื้น หรือมาตรการควบคุมความชื้นอื่น ๆ โดยพิจารณาจากลักษณะของสินค้า วิธีการบรรจุ และสภาพเส้นทางการขนส่ง แผ่นพลาสติกไม่เหมาะกับสินค้าทุกประเภท และการปิดผนึกที่ไม่เหมาะสมอาจกักเก็บความชื้นและทำให้เกิดการควบแน่นได้

2. การประสานงานด้านการบรรจุ การขนถ่าย และความปลอดภัย

การบรรจุ
และการขนถ่ายสินค้าเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่มีความเสี่ยงสูงที่สุดของการขนส่งด้วยตู้ Open Top และจำเป็นต้องมีการวางแผนและประสานงานอย่างรอบคอบ

• วางแผนการปฏิบัติงานล่วงหน้า: ก่อนดำเนินการ ให้ยืนยันพื้นที่บรรจุสินค้า พื้นที่สำหรับการเข้าถึง ความสามารถในการรับน้ำหนักของพื้น และความสามารถในการยกของอุปกรณ์ยก ร่วมกับผู้ที่เกี่ยวข้องในการบรรจุ ผู้ให้บริการขนส่งทางรถ และท่าเทียบเรือ จัดเตรียมข้อมูลขนาด น้ำหนัก และข้อมูลหรือแบบแสดง จุดศูนย์ถ่วง ของสินค้าอย่างถูกต้อง
• ใช้ทีมปฏิบัติงานที่มีประสบการณ์:
  • การยึดตรึงสินค้าควรดำเนินการโดย ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ ข้อกำหนดในการยึดตรึงสินค้าอาจแตกต่างกันไปในแต่ละท่าเทียบเรือ ดังนั้นควรตรวจสอบข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องล่วงหน้าและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด
  • ผู้ควบคุมเครน เจ้าหน้าที่ผูกยึดอุปกรณ์ยก และผู้ควบคุมงานในพื้นที่ควรผ่านการฝึกอบรมและมีความสามารถในการปฏิบัติงานที่เหมาะสม รวมถึงมีคุณสมบัติหรือใบอนุญาตที่กฎหมายท้องถิ่นกำหนด
• การควบคุมดูแลในพื้นที่: สำหรับการปฏิบัติงานที่มีความเสี่ยงสูงหรือการขนส่งสินค้า OOG ผู้ส่งสินค้า ผู้รับสินค้า หรือผู้ตรวจสอบสินค้าหรือตัวแทนประจำพื้นที่ที่ได้รับการแต่งตั้ง อาจเข้าควบคุมดูแลการบรรจุหรือขนถ่ายสินค้า โดยขึ้นอยู่กับมูลค่าสินค้าและความซับซ้อนของการปฏิบัติงาน วัตถุประสงค์คือเพื่อให้การปฏิบัติงานอยู่ภายใต้ขั้นตอนด้านความปลอดภัยที่ตกลงกันไว้ และป้องกันการจัดการสินค้าที่ไม่ปลอดภัย
• การกำหนดผู้สั่งการและการสื่อสารที่ชัดเจน: ควรมีผู้ที่ได้รับมอบหมายเพียงหนึ่งคนเป็นผู้ควบคุมการปฏิบัติงาน ควรใช้วิทยุสื่อสารและสัญญาณมือที่ตกลงกันไว้ เพื่อให้ผู้ควบคุมเครนและเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินสามารถสื่อสารกันได้อย่างชัดเจน และควรกั้นพื้นที่ปฏิบัติงานอย่างเหมาะสม
• การเลือกสถานที่บรรจุสินค้า: สำหรับสินค้าที่มีความสูงหรือความกว้างเกินมาตรฐาน ให้ประเมินว่าควรบรรจุสินค้าที่โรงงานหรือที่ท่าเทียบเรือ หากโรงงานไม่มีบุคลากรที่มีประสบการณ์ในการยึดตรึงสินค้าที่มีน้ำหนักมากหรือมีขนาดใหญ่เกินมาตรฐาน หรือหากความสูงรวมของการขนส่งจะเกินข้อจำกัดด้านความสูงของเส้นทางถนน การบรรจุตู้ที่ท่าเทียบเรืออาจเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า

3. ข้อควรพิจารณาด้านการประกันภัยและการจัดสรรความเสี่ยง

ความคุ้มครองด้านการประกันภัยที่แท้จริงสำหรับสินค้า Open Top และ OOG ขึ้นอยู่กับถ้อยคำในกรมธรรม์ ลักษณะของสินค้า วิธีการบรรจุและยึดตรึงสินค้า และการจัดวางสินค้า ดังนั้นควรยืนยันประเด็นต่อไปนี้ก่อนการขนส่งและเมื่อดำเนินการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน

• ประเด็นสำคัญก่อนจัดทำประกันภัย:
  • การเปิดเผยข้อมูลอย่างครบถ้วน: เมื่อจัดทำประกันภัย ควรเปิดเผยอย่างชัดเจนว่าจะใช้ตู้ Open Top และให้รายละเอียดสินค้าที่ถูกต้อง รวมถึงขนาดของสินค้า สินค้ามีความสูงเกินมาตรฐานหรือมีขนาดเกินมาตรฐานในลักษณะอื่นหรือไม่ รวมถึงวิธีการบรรจุและยึดตรึงสินค้า
  • ยืนยันการจัดวางสินค้าและเงื่อนไขกรมธรรม์: การใช้ตู้ Open Top ไม่ได้หมายความโดยอัตโนมัติว่าสินค้าจะถูกขนส่งบนดาดฟ้าเรือ หากสัญญาการขนส่งหรือการจัดวางสินค้าจริงเกี่ยวข้องกับการขนส่งบนดาดฟ้าเรือ ให้ตรวจสอบว่ากรมธรรม์มีข้อจำกัดหรือข้อยกเว้นใด ๆ หรือจำเป็นต้องมีเอกสารแนบท้ายกรมธรรม์เฉพาะหรือไม่ ควรยืนยันเงื่อนไขความคุ้มครองกับบริษัทประกันภัยหรือนายหน้าประกันภัยก่อนการขนส่ง
  • ยืนยันว่าความคุ้มครองเริ่มต้นและสิ้นสุดที่ใด: ตรวจสอบเงื่อนไขการคุ้มครองระหว่างการขนส่งที่เกี่ยวข้อง และยืนยันว่าความคุ้มครองเริ่มต้นและสิ้นสุด ณ จุดใด รวมถึงตรวจสอบว่าการบรรจุสินค้า การจัดเก็บชั่วคราว และขั้นตอนที่มีความเสี่ยงสูงอื่น ๆ อยู่ภายใต้ขอบเขตความคุ้มครองจริงหรือไม่
• ขั้นตอนสำคัญเมื่อเกิดการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทน:
  • แจ้งโดยเร็ว: หากพบความเสียหายของสินค้า ให้แจ้งสายเรือและบริษัทประกันภัยโดยไม่ล่าช้า โดยใช้วิธีการที่สามารถจัดทำหลักฐานการแจ้งได้ เช่น อีเมลหรือการสื่อสารรูปแบบอื่นที่มีการบันทึกไว้
  • เก็บรักษาหลักฐาน: หากสามารถดำเนินการได้ ให้ถ่ายภาพและบันทึกความเสียหายต่อหน้าตัวแทนสายเรือ และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบุข้อผิดปกติไว้อย่างชัดเจนและได้รับการรับทราบในใบส่งมอบสินค้า
  • เก็บบันทึกการสื่อสาร: เก็บรักษาการสื่อสารทั้งหมดกับสายเรือ บริษัทประกันภัย และผู้เกี่ยวข้องอื่น ๆ รวมถึงอีเมลและบันทึกข้อความ
• การจัดสรรความเสี่ยงและการวางแผนด้านการประกันภัย:
  • จัดทำ ประกันภัยสินค้าที่เหมาะสม สำหรับการขนส่ง โดยคำนึงถึงความเสี่ยงที่สูงขึ้นซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อขนส่งสินค้า OOG
  • สำหรับโครงการที่เกี่ยวข้องกับการยกสินค้าน้ำหนักมากหรือการยึดตรึงสินค้าพิเศษ ให้ยืนยัน การจัดสรรความรับผิดชอบ ระหว่างเจ้าของสินค้า ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ท่าเทียบเรือ ผู้รับเหมาด้านการยก และผู้รับเหมาด้านการยึดตรึงสินค้า ก่อนเริ่มปฏิบัติงาน และตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้เกี่ยวข้องแต่ละฝ่ายมีประกันภัยความรับผิดที่เหมาะสม

4. บทสรุปและ ข้อแนะนำ

มี 3 ประเด็นที่ มีความสำคัญเป็นพิเศษในการบริหารความเสี่ยงของการขนส่งด้วยตู้ Open Top:

1. การป้องกันสภาพอากาศต้องมาก่อน: ให้ถือว่าการจัดการผ้าใบเป็นมาตรการควบคุมที่สำคัญ การตรวจสอบ การคลุมป้องกัน และการยึดให้แน่นหนา ล้วนมีความสำคัญ รวมถึงการป้องกันความชื้นเพิ่มเติมที่เหมาะสมเมื่อจำเป็น
2. ความปลอดภัยไม่สามารถประนีประนอมได้: การบรรจุและขนถ่ายสินค้าต้องได้รับการ วางแผนอย่างเหมาะสม ดำเนินการอย่างมืออาชีพ และมีการควบคุมดูแลอย่างเหมาะสม การขนส่งสินค้าน้ำหนักมากหรือสินค้า OOG มีพื้นที่สำหรับการลดขั้นตอนหรือข้ามขั้นตอนด้านความปลอดภัยน้อยมาก
3. การประกันภัยคือแนวป้องกันสุดท้าย: เปิดเผยข้อมูลการขนส่งอย่างถูกต้อง ยืนยันการจัดวางสินค้าและเงื่อนไขกรมธรรม์ และตรวจสอบว่าการบรรจุและขั้นตอนการจัดการสินค้าอื่น ๆ อยู่ภายใต้ความคุ้มครองหรือไม่ วัตถุประสงค์คือเพื่อให้มั่นใจว่าความคุ้มครองด้านการประกันภัยมีอยู่จริงเมื่อถึงเวลาที่จำเป็นต้องใช้

ท้ายที่สุดแล้ว การทำงาน ร่วมกับผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์และปฏิบัติตามขั้นตอนการดำเนินงานอย่างเป็นระบบ ถือเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพในการควบคุมความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งด้วยตู้ Open Top มาตรการเหล่านี้สามารถช่วยให้การขนส่งด้วยตู้ Open Top มีความปลอดภัยและคาดการณ์ได้มากขึ้น หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสินค้าหรือแผนการขนส่งเฉพาะกรณี สามารถให้มีการทบทวนรายละเอียดเพิ่มเติมเป็นรายกรณีได้

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต