By Cadys Wang    Photo：CANVA

ข้อที่ 1: ทำไมปานามาจึงถือเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์?

เศรษฐกิจของปานามาขับเคลื่อนด้วยธุรกิจภาคบริการมาอย่างยาวนาน โดยมีโลจิสติกส์เป็นหัวใจสำคัญ เพราะมีคลองปานามา เขตการค้าเสรีโคลอน ท่าอากาศยานนานาชาติโตกูเมน และเครือข่ายท่าเรือที่แข็งแกร่ง ทำให้ปานามาสามารถเชื่อมโยงมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติกเข้าด้วยกันได้อย่างเป็นธรรมชาติ เชื่อมโยงเอเชีย อเมริกา และยุโรป ภูมิศาสตร์อันเป็นเอกลักษณ์นี้ทำให้ปานามาเป็นหนึ่งในประตูสู่โลจิสติกส์เชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

ข้อที่ 2: แล้วภาคโลจิสติกส์ของปานามามีผลการดำเนินงานเป็นอย่างไรในปี 2568?

ภาคโลจิสติกส์ของปานามายังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยในไตรมาสแรกของปี 2025 การส่งออกบริการของประเทศมีมูลค่าเกือบ 5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดย ภาคการขนส่งมีสัดส่วนถึง 2.55 พันล้านดอลลาร์ ขณะเดียวกัน คลองปานามายังสามารถฟื้นตัวได้ดีจากผลกระทบของภัยแล้งก่อนหน้านี้ โดยมีปริมาณเรือผ่านเพิ่มขึ้น 30% และสามารถรองรับเรือได้วันละประมาณ 25–30 ลำ ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงการฟื้นตัวที่มั่นคงและความแข็งแกร่งของปานามาในฐานะศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาค

ข้อที่ 3: ท่าเรือมีบทบาทอย่างไรในความสำเร็จด้านโลจิสติกส์ของปานามา?

ท่าเรือยังคงเป็นรากฐานสำคัญของความสำเร็จด้านการเดินเรือของปานามา ในฐานะหนึ่งในศูนย์กลางการขนถ่ายสินค้าที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของทวีปอเมริกา ปริมาณการขนส่งยังคงเติบโตตามการค้าโลกและการขยายขีดความสามารถของท่าเรือ ขณะเดียวกันองค์การการเดินเรือแห่งปานามา (AMP) ก็ตั้งเป้าที่จะ ฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือกว่า 50% ภายใน 5 ปีข้างหน้า เพื่อรักษาขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ในขณะเดียวกัน รัฐบาลก็กำลังทบทวนสัญญาสัมปทานท่าเรือ เพื่อให้ผลประโยชน์ตกแก่ประเทศสูงสุด และปรับการดำเนินงานให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล ซึ่งจะช่วยให้ท่าเรือของปานามายังคงมีประสิทธิภาพและได้รับความไว้วางใจในระดับโลก

ข้อที่ 4: คลองปานามากำลังนำนวัตกรรมใหม่ ๆ อะไรมาปรับใช้เพื่ออนาคต?

ปีนี้ถือเป็นวาระครบรอบ 25 ปีของการบริหารคลองปานามาโดยรัฐบาลปานามา ซึ่งเป็นหมุดหมายสำคัญที่สะท้อนถึง ความมุ่งมั่นด้านนวัตกรรม ความโปร่งใส และการให้บริการลูกค้า ของคลองแห่งนี้ หนึ่งในโครงการสำคัญคือ การสร้างอ่างเก็บน้ำแห่งใหม่เพื่อลดปัญหาการขาดแคลนน้ำ รวมถึงโครงการ LoTSA 2.0 ซึ่งเป็นการปรับปรุงอัตราค่าบริการทางทะเลและขยายโครงข่ายโลจิสติกส์ตามแนวคลอง นอกจากนี้ สำนักงานบริหารคลองปานามายังเดินหน้าลงทุนด้านความยั่งยืนและเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง เพื่อเสริมบทบาทของคลองปานามาในฐานะ เส้นทางการค้าสำคัญของโลก

ข้อที่ 5: ปานามาพัฒนากำลังคนด้านโลจิสติกส์และการเดินเรืออย่างไร?

บุคลากรยังคงเป็นหัวใจสำคัญของการเติบโตด้านโลจิสติกส์ของปานามา ในช่วงต้นปี 2568 จำนวนสัญญาจ้างลูกเรือชาวปานามาเพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งเป็นผลจาก การฝึกอบรมที่เข้มข้นมากขึ้นและความร่วมมือกับพันธมิตรระดับโลก นอกจากนี้ รัฐบาลยังอยู่ระหว่างการปรับปรุงหลักสูตรประกาศนียบัตรวิชาชีพสายเดินเรือ (Maritime Baccalaureate) ให้ทันสมัยยิ่งขึ้น และ พัฒนาฐานข้อมูลตำแหน่งงานแบบรวมศูนย์ เพื่อเตรียมความพร้อมให้คนรุ่นใหม่สามารถเข้าสู่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์และการเดินเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพในอนาคต

ข้อที่ 6: ปานามาเสริมสร้างความร่วมมือระดับโลกอย่างไร?

ปานามายังคงเดินหน้าสร้างความร่วมมืออย่างแน่นแฟ้นกับหน่วยงานด้านการเดินเรือ บริษัทขนส่งทางทะเล และองค์กรระหว่างประเทศ ผ่านการเข้าร่วมงานแสดงระดับโลก เช่น BARISHIP 2025 ปานามาได้นำเสนอความก้าวหน้าในด้าน การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล การปรับปรุงกฎระเบียบ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ความร่วมมือเหล่านี้มีส่วนช่วยเสริมสร้าง การถ่ายทอดความรู้ทางเทคนิค การพัฒนาบุคลากร และแนวทางปฏิบัติที่ยั่งยืน ซึ่งล้วนแล้วแต่สนับสนุนบทบาทของปานามาในฐานะ ผู้นำด้านโลจิสติกส์ที่มีความรับผิดชอบและมุ่งสู่อนาคต

ข้อที่ 7: ปานามากำลังเผชิญกับความท้าทายอะไรบ้าง?

แม้ว่าปานามาจะสร้างผลงานไว้ได้ดี แต่ก็ยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญบางประการ ได้แก่ การบริหารจัดการน้ำในคลองปานามา การปรับปรุงท่าเรือให้ทันสมัย และการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล ซึ่งล้วนเป็นประเด็นที่ต้องให้ความสำคัญเป็นลำดับต้นๆ นอกจากนี้ ข้อจำกัดทางการคลัง และ ภาวะขาดดุลการค้าอย่างต่อเนื่อง ยังเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการมีวินัยทางการเงิน และ การดึงดูดการลงทุนอย่างต่อเนื่อง เพื่อรักษาเสถียรภาพและการเติบโตในระยะยาว

ข้อที่ 8: แล้วโอกาสใหม่ ๆ มีอยู่ที่ไหนบ้าง?

ปานามามีศักยภาพในการเติบโตอย่างมากในอนาคต ประเทศกำลังลงทุนในด้าน การขยายท่าเรือ โลจิสติกส์สีเขียว นวัตกรรมดิจิทัล และการพัฒนากำลังคน อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ เมื่อ การใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เริ่มขยายตัวมากขึ้น และมี นโยบายด้านพลังงานหมุนเวียนที่เริ่มเป็นรูปธรรม ก็ยิ่งสะท้อนให้เห็นว่า ปานามากำลังวางรากฐานเพื่อสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนและขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีในระยะยาว

ข้อที่ 9: โดยรวมแล้ว แนวโน้มของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในปานามาเป็นอย่างไร?

ยุทธศาสตร์ของปานามาซึ่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง นวัตกรรมดิจิทัล และความร่วมมือระดับนานาชาติ ได้วางแนวทางที่ชัดเจนสำหรับการเติบโตในระยะยาว โดยในปี 2568 คาดว่าเศรษฐกิจของประเทศจะขยายตัวอยู่ที่ประมาณ 3–5% สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าปานามาไม่เพียงแค่ปรับตัวรับกับการเปลี่ยนแปลงของการค้าโลกเท่านั้น แต่ยัง กำลังกำหนดนิยามใหม่ของความเป็นผู้นำด้านโลจิสติกส์ยุคใหม่ในทวีปอเมริกา อีกด้วย

ข้อที่ 10: ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างปานามากับเอเชียมีพัฒนาการอย่างไร?

ความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างปานามาและเอเชียยังคงแน่นแฟ้นและเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะกับ จีน ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ และไต้หวัน โดยเอเชียถือเป็นหนึ่งในจุดหมายปลายทางของการส่งออกสำคัญของปานามา โดยสินค้าหลัก ได้แก่ ทองแดง อาหารทะเล ไม้แปรรูป และน้ำมันปาล์ม ขณะเดียวกัน การนำเข้าจากเอเชียก็เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในกลุ่มสินค้าอย่าง เครื่องจักร อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และยานยนต์

การลงทุนสะสมของไต้หวันในปานามามีมูลค่าเกินกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ครอบคลุมตั้งแต่ การเดินเรือ คลังสินค้า การผลิต ไปจนถึงบริการทางการเงิน ความเชื่อมโยงเหล่านี้ยิ่งตอกย้ำบทบาทของปานามาในฐานะ สะพานเชื่อมด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญระหว่างเอเชียกับลาตินอเมริกา ในขณะที่ห่วงโซ่อุปทานของเอเชียกำลังมีความหลากหลายมากขึ้น ทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของปานามา ก็ยิ่งมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการเชื่อมโยงทั้งสองภูมิภาคเข้าด้วยกัน

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต