By Cadys Wang    Photo：CANVA

เหตุใดถึงเกิดการย้ายไปยุโรป?

การเพิ่มขึ้นของกำแพงภาษีและความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
ได้ส่งผลให้เส้นทางการค้าดั้งเดิมระหว่างเอเชียกับสหรัฐฯ มีต้นทุนสูงขึ้นและมีความซับซ้อนมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง

เพื่อตอบสนองต่อความเปลี่ยนแปลงนี้ ผู้ผลิตและผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์จึงหันมาใช้กลยุทธ์ Nearshoring โดยย้ายฐานการผลิตและซัพพลายเชนให้ใกล้ตลาดยุโรปมากขึ้น เพื่อ:

• ลดการพึ่งพาตลาดที่มีความตึงเครียดทางการค้า
• ลดระยะเวลานำส่งสำหรับตลาดยุโรป
• เสริมความยืดหยุ่นให้กับห่วงโซ่อุปทาน
• ใช้ประโยชน์จากมาตรการส่งเสริมของภาครัฐ

ยุโรปมีโครงสร้างพื้นฐานที่พัฒนาแล้ว กรอบกฎหมายและการค้าที่เข้มแข็ง และอยู่ใกล้ตลาดผู้บริโภคที่มีกำลังซื้อสูง
นอกจากนี้ ยังมีมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ เช่น European Chips Act ที่ช่วยเพิ่มความน่าสนใจในการลงทุนยิ่งขึ้น

ตัวอย่างของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น

• TSMC กำลังก่อสร้างโรงงานผลิตเซมิคอนดักเตอร์มูลค่า 10,000 ล้านยูโรในเมืองเดรสเดิน ประเทศเยอรมนี โดยร่วมมือกับ Bosch, Infineon และ NXP ซึ่งโรงงานแห่งนี้จะรองรับความต้องการชิปสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป
• Intel กำลังลงทุนครั้งใหญ่ในโรงงานผลิตชิปแห่งใหม่ในเยอรมนีและไอร์แลนด์
• CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ กำลังพัฒนาโรงงานมูลค่า 7.3 พันล้านยูโรในประเทศฮังการี เพื่อรองรับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป
• Foxconn ได้ขยายการประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ในสาธารณรัฐเช็ก เพื่อให้สามารถให้บริการลูกค้าในสหภาพยุโรปได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

โครงการเหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่าอุตสาหกรรมหลากหลาย ตั้งแต่เซมิคอนดักเตอร์ไปจนถึงพลังงานสะอาด กำลังใช้ยุโรปเป็นศูนย์กลางยุทธศาสตร์ในการดำเนินธุรกิจ

จุดยุทธศาสตร์สำคัญในยุโรป

จุดแข็งของยุโรปไม่ได้อยู่แค่ในเชิงนโยบายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความหลากหลายทางภูมิภาคและการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ โดยพื้นที่ยุทธศาสตร์ด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญ ได้แก่:

• เยอรมนี: ศูนย์กลางของการผลิตอุตสาหกรรมและยานยนต์ พร้อมโครงข่ายถนนและระบบรางระดับโลก
• เนเธอร์แลนด์และเบลเยียม: ที่ตั้งของท่าเรือสำคัญอย่างรอตเตอร์ดัมและแอนต์เวิร์ป ซึ่งมีบทบาทสำคัญต่อการนำเข้าสินค้าทั่วโลก
• โปแลนด์ ฮังการี และสาธารณรัฐเช็ก: ทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับการย้ายฐานการผลิตใกล้ตลาด ด้วยต้นทุนแรงงานที่ต่ำกว่า และการปฏิบัติตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป
• สเปนและอิตาลี: ประตูยุทธศาสตร์ทางตอนใต้สำหรับเชื่อมต่อกับแอฟริกาเหนือ ละตินอเมริกา และภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียน

บทบาทของนโยบายสหภาพยุโรป

สภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบของยุโรปกำลังมีบทบาทสำคัญในการกำหนดทิศทางของห่วงโซ่อุปทานในภูมิภาค

• กฎหมาย European Chips Act มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งตลาดเซมิคอนดักเตอร์ของยุโรปให้แตะ 20% ของตลาดโลกภายในปี 2030
• กฎหมาย Green Deal และ Fit for 55 กำลังส่งเสริมการลดคาร์บอนในการขนส่งสินค้า
• แรงจูงใจจากภาครัฐในแต่ละประเทศ: หลายประเทศในสหภาพยุโรปมีการให้สิทธิประโยชน์ทางภาษี การให้สิทธิที่ดิน เงินสนับสนุนด้านวิจัยและพัฒนา เพื่อดึงดูดการลงทุนด้านโลจิสติกส์และการผลิต

ความท้าทายที่ควรพิจารณา

การย้ายหรือขยายฐานการดำเนินงานในยุโรปมาพร้อมกับชุดของความท้าทายเฉพาะตัวที่ต้องเตรียมรับมือ

• ต้นทุนแรงงานสูงกว่าเอเชีย
• ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่ซับซ้อน โดยเฉพาะด้านสิ่งแวดล้อม ภาษี และแรงงาน
• ความแตกต่างภายในยุโรป ทั้งด้านภาษา การจัดการศุลกากร (สำหรับสินค้าที่มาจากนอกสหภาพยุโรป) และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในประเทศสมาชิกใหม่

บริษัทต่าง ๆ จำเป็นต้องประเมินต้นทุนโดยรวมเมื่อสินค้าถึงปลายทาง รวมถึงความพร้อมของแรงงานฝีมือ ระบบอัตโนมัติ และพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านดำเนินไปอย่างราบรื่น

ผลกระทบต่อผู้ให้บริการโลจิสติกส์

เมื่อห่วงโซ่อุปทานเริ่มเปลี่ยนทิศทาง ผู้ให้บริการโลจิสติกส์จึงต้องปรับโครงสร้างและเครื่องมือใหม่ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการรูปแบบใหม่ที่เกิดขึ้น

• การขนส่งแบบหลายรูปแบบ: บริการขนส่งทางรถไฟ ถนน และเรือบาร์จ กำลังกลายเป็นส่วนสำคัญในการเชื่อมโยงโรงงานในพื้นที่ห่างไกลเข้ากับท่าเรือชายฝั่ง
• ความต้องการคลังสินค้า: ความต้องการคลังสินค้าที่ตั้งอยู่ในจุดยุทธศาสตร์เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะคลังสินค้าเพื่อกระจายสินค้า และคลังสินค้าทัณฑ์บน ในภูมิภาคยุโรปตอนกลาง
• การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล: แพลตฟอร์มสำหรับการติดตามสถานะสินค้าแบบเรียลไทม์ การเช็คสถานะขั้นตอนศุลกากร และการจัดการคลังสินค้า ถือเป็นสิ่งจำเป็น
• ความเชี่ยวชาญในท้องถิ่น: ผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศกำลังเร่งมองหาตัวแทนและพาร์ทเนอร์ท้องถิ่น เพื่อจัดการรายละเอียดเฉพาะในแต่ละภูมิภาค และให้เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายและระเบียบข้อบังคับ

ยุโรปในฐานะศูนย์กลางถ่ายลำสินค้าระหว่างประเทศ

นอกเหนือจากการย้ายฐานการผลิตมาใกล้ ยุโรปยังกลายเป็นจุดถ่ายลำสำคัญในเครือข่ายการค้าระหว่างประเทศ

• ท่าเรืออย่างวาเลนเซียและพีเรียส ทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมระหว่างเอเชีย แอฟริกา และละตินอเมริกา
• ยุโรปตอนใต้ทำหน้าที่เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการย้ายฐานการผลิตใกล้ตลาด ไปยังแอฟริกาเหนือ (เช่น โมร็อกโกและอียิปต์ ) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การค้าระหว่างยุโรป-เมดิเตอร์เรเนียนในภาพรวม

มองไปข้างหน้า

ยุโรปไม่ได้เป็นเพียงจุดหมายปลายทางอีกต่อไป แต่กลายเป็นเสาหลักเชิงกลยุทธ์ของห่วงโซ่อุปทานยุคใหม่ที่มีความหลากหลายมากขึ้น ท่ามกลางความไม่แน่นอนในฝั่งแปซิฟิกและการทบทวนกลยุทธ์การจัดหาสินค้าใหม่ของหลายบริษัท ยุโรปคือภูมิภาคที่มอบความมั่นคงทางการเมือง โครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง และช่องทางเข้าถึงตลาดที่จำเป็นต่อการเติบโตในระยะยาว

ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ผลิตที่ต้องการเสริมความแข็งแกร่งให้กับการดำเนินงานในยุโรปหรือเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้าที่กำลังมองหาโอกาสขยายเครือข่ายบริการนี่คือช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการใช้ประโยชน์จากจุดแข็งด้านโลจิสติกส์ของยุโรป

เรามีเครือข่ายพันธมิตรที่มั่นคงครอบคลุมทั่วทั้งยุโรป หากคุณสนใจตลาดยุโรป ติดต่อเราเพื่อร่วมสร้างโอกาสใหม่ไปด้วยกัน

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต