Quote
Factory Buyer Rate Questions

บล็อก

คำแนะนำการปฏิบัติงานสำหรับการส่งออกทั้งโรงงานและการขนส่งระหว่างประเทศ

23 Apr 2025

By Nick Lung    Photo:CANVA


ในขณะที่การผลิตทั่วโลกเปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็ว "โครงการส่งออกแบบครบวงจร (เทิร์นคีย์)"

(การส่งออกโครงการที่จัดเตรียมทุกขั้นตอน จนถึงมือลูกค้าพร้อมใช้งาน) ได้กลายเป็นรูปแบบธุรกิจที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตอุปกรณ์และผู้ให้บริการระบบจำนวนมากที่ต้องการขยายสู่ ตั้งแต่เครื่องจักรกลแบบดั้งเดิม สายการผลิตอัตโนมัติ ระบบแปรรูปอาหาร สายการประกอบชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ ไปจนถึงระบบสมาร์ทแฟคตอรีแบบครบวงจร โครงการเทิร์นคีย์ไม่ใช่แค่การขายเครื่องจักร...แต่คือการส่งมอบโซลูชันระบบแบบครบวงจร (พร้อมการติดตั้ง ฝึกอบรม และบริการหลังการขาย)

 

หัวใจสำคัญของโครงการประเภทนี้คือลูกค้าไม่จำเป็นต้องประกอบ ผลิต หรือวางแผนด้วยตนเอง ผู้ผลิตจะให้บริการแบบครบวงจร ตั้งแต่การออกแบบ อุปกรณ์ เทคโนโลยี และการฝึกอบรม ทำให้โรงงานสามารถ "เริ่มเดินเครื่องผลิตได้ทันทีที่รับมอบ" จึงได้ชื่อว่า "โครงการเทิร์นคีย์" (Turnkey Project)

 

1.การส่งออกโรงงานแบบครบวงจรคืออะไร?

การส่งออกทั้งโรงงานไม่ได้หมายถึงแค่การขายอุปกรณ์เครื่องกล แต่เป็นการจัดหาชุดระบบสายการผลิตที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถเริ่มดำเนินการได้จริง ขอบเขตของการส่งออกโรงงานแบบครบวงจรอาจครอบคลุมถึง:

 

การวางแผนและออกแบบสายการผลิต: กำหนดผังสายการผลิต การเคลื่อนย้ายบุคลากร การจัดการด้านโลจิสติกส์ ฯลฯ ตามความต้องการของลูกค้า

 

การผลิตและทดสอบอุปกรณ์: ผลิตอุปกรณ์ต่างๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดด้านกำลังการผลิตตามการออกแบบทางวิศวกรรม

 

ระบบเมคคาทรอนิกส์และซอฟต์แวร์: ระบบควบคุมอัตโนมัติ (PLC/SCADA), MES (Manufacturing Execution System), แพลตฟอร์มการตรวจสอบการผลิต

 

การวางแผนบรรจุภัณฑ์และการขนส่ง: การบรรจุภัณฑ์ที่ปลอดภัย การจัดเรียงพื้นที่ การวางแผนการขนส่งระหว่างประเทศ

 

การติดตั้งและทดสอบในต่างประเทศ : การยกติดตั้งเครื่องจักร การเดินสายไฟและระบบ การสตาร์ทระบบซอฟต์แวร์ การทดลองผลิตและรับมอบงาน

 

การศึกษาและการฝึกอบรม และบริการหลังการขาย: การสอนการปฏิบัติงาน ณ สถานที่ติดตั้ง การส่งมอบเอกสาร บริการซ่อมแซมภายใต้การรับประกัน

 

สำหรับผู้ซื้อ นี่คือวิธีการลงทุนที่มีประสิทธิภาพสูงและมีความเสี่ยงต่ำ สำหรับซัพพลายเออร์ นี่คือกลยุทธ์การส่งออกที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและมีกำแพงการแข่งขันสูง

 

2.ความท้าทายของการส่งออกโรงงานแบบครบวงจร

แม้ว่าการส่งออกทั้งโรงงานแบบครบวงจรจะฟังดูเหมือน "พัสดุใหญ่ กำไรมาก" แต่ในทางปฏิบัติแล้วมีความยากลำบาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขั้นตอนการขนส่งระหว่างประเทศ ซึ่งเป็นหนึ่งในขั้นตอนที่มีความเสี่ยงที่สุดในโครงการโดยรวม ความท้าทายทั่วไป ได้แก่:

 

1.ความยากลำบากในการบรรจุภัณฑ์และขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่

อุปกรณ์ที่ส่งออกทั้งโรงงานมักมีขนาดใหญ่และมีโครงสร้างที่ซับซ้อน ไม่เพียงแต่ต้องมีการบรรจุภัณฑ์พิเศษเท่านั้น แต่ยังต้องขนส่งด้วยตู้คอนเทนเนอร์พิเศษ (เช่น ตู้เปิดหลังคา , ตู้พื้นเรียบ) หรือยานพาหนะยกพิเศษอยู่บ่อยครั้ง

 

2.ความเสี่ยงด้านกฎระเบียบข้ามชาติและการผ่านพิธีการศุลกากร

กฎระเบียบการนำเข้าและข้อกำหนดด้านเอกสารแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละประเทศ ตัวอย่างเช่น:

 

ซาอุดีอาระเบีย จำเป็นต้องได้รับการรับรอง SASO ซึ่งเป็นใบรับรองที่ยืนยันว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพและความปลอดภัยของซาอุดีอาระเบีย

 

สหภาพยุโรป กำหนดให้สินค้าหลายประเภทต้องมีเครื่องหมาย CE

 

อียิปต์ กำหนดให้ต้องดำเนินการลงทะเบียนระบบ ACID ล่วงหน้า

 

อินเดีย กำหนดให้ต้องแจ้งข้อมูลอุปกรณ์ล่วงหน้าบนแพลตฟอร์ม ICEGATE

 

ความประมาทเพียงเล็กน้อยอาจส่งผลให้สินค้าติดค้าง ถูกปรับ หรือถูกส่งคืน ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาก่อสร้างล่าช้าอย่างมาก

 

3.ความท้าทายด้านการประสานงานหลายจุดและการจัดการโครงการ

การส่งออกทั้งโรงงานแบบครบวงจรมักครอบคลุมหลายขั้นตอน รวมถึงการออกแบบ การผลิต การขนส่ง การติดตั้ง การเริ่มผลิตและการฝึกอบรม ซึ่งแต่ละขั้นตอนอาจเกี่ยวข้องกับแผนกต่างๆ หรือทีมงานภายนอก ทีมงานโครงการจำเป็นต้องมีทักษะในการสื่อสารและประสานงานระหว่างประเทศที่ดี และจัดทำกำหนดการที่ชัดเจนและแผนเผชิญเหตุความเสี่ยง

 

3.การวิเคราะห์การปฏิบัติงานขนส่งระหว่างประเทศสำหรับการส่งออกทั้งโรงงานแบบครบวงจร

ต่อไปนี้คือประเด็นสำคัญของขั้นตอน "การขนส่ง" ซึ่งเป็นขั้นตอนที่พบปัญหาบ่อยที่สุดในการส่งออกทั้งโรงงานแบบครบวงจร:

 

(1) การวางแผนบรรจุภัณฑ์

การบรรจุภัณฑ์ที่ดีไม่เพียงแต่รับประกันความปลอดภัยของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการขนส่งและความเสี่ยงด้านพิธีการศุลกากรอีกด้วย ประเด็นสำคัญมีดังนี้:

 

การออกแบบป้องกันความชื้น กันสนิม และกันกระแทก: การบรรจุภัณฑ์แบบสุญญากาศ, สารดูดความชื้น, แผ่นกันกระแทก, การป้องกันด้วยฟิล์ม PE

 

การออกแบบโครงสร้างกล่องไม้: ต้องสามารถรับน้ำหนักและแรงกดได้ และต้องมีเครื่องหมายแสดงจุดยกและป้ายเตือน

 

การออกแบบพาเลทและข้อจำกัดในการวางซ้อน: สำหรับบรรจุภัณฑ์หลายกล่อง ต้องระบุข้อจำกัดในการวางซ้อนและทิศทางจุดศูนย์ถ่วง

 

ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยพืชระหว่างประเทศ: ลังไม้สำหรับส่งออกต้องเป็นไปตามข้อกำหนด IPPC (อนุสัญญาว่าด้วยการคุ้มครองพันธุ์พืชระหว่างประเทศ) เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกปฏิเสธจากศุลกากร

 

(2) กลยุทธ์การขนส่งและการบรรจุสินค้า

การเลือกตู้คอนเทนเนอร์:

 

ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน (20 ฟุต/40 ฟุต): สำหรับอุปกรณ์ทั่วไปที่พบได้บ่อย

 

ตู้เปิดหลังคา : เหมาะสำหรับอุปกรณ์หนักที่สามารถยกเข้าจากด้านบนได้

 

ตู้พื้นเรียบ : เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีความกว้างและความสูงเป็นพิเศษ

 

ลำดับการบรรจุและการจัดกลุ่ม: จัดลำดับการส่งมอบตามลำดับการติดตั้งหรือระยะเวลาก่อสร้าง

 

การใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ: ลดต้นทุนการขนส่งพร้อมทั้งหลีกเลี่ยงการบีบอัดหรือการชนกันของสินค้า

 

(3) การสำแดงการส่งออกและกฎระเบียบการนำเข้า

ข้อมูลการสำแดงการส่งออกของประเทศต้นทางควรประกอบด้วย:

 

ใบกำกับสินค้า

 

บัญชีบรรจุหีบห่อ

 

ใบตราส่งสินค้าทางเรือ (B/L)

 

หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (CO)

 

แคตตาล็อกอุปกรณ์และคำอธิบายทางเทคนิค (ถ้าจำเป็น)

 

ในขณะเดียวกัน คุณต้องยืนยันข้อกำหนดด้านกฎระเบียบของประเทศผู้นำเข้า เช่น:

 

จำเป็นต้องมีใบรับรองหรือไม่ (CE/SASO/UL)?

 

จำเป็นต้องมีการจดทะเบียนในท้องถิ่นหรือไม่?

 

จำเป็นต้องแต่งตั้งตัวแทนสำหรับการดำเนินพิธีการศุลกากรหรือไม่?

 

จำเป็นต้องมีการตรวจสอบศุลกากรล่วงหน้าหรือไม่ (เช่น ACID/ICEGATE)

 

(4) การประกันภัยและการควบคุมความเสี่ยง

สำหรับการส่งออกทั้งโรงงาน จำเป็นต้องซื้อประกันภัยการขนส่งระหว่างประเทศที่เหมาะสม ขอแนะนำให้ซื้อประกันภัยประเภท "ความเสี่ยงภัยทุกชนิด" ("All Risk" insurance) ซึ่งควรครอบคลุมถึง:

 

ความเสี่ยงจากการขนส่งทางทะเล/อากาศ (การชนกัน, น้ำรั่วซึม, เรือล่ม/เครื่องบินตก)

 

ความเสี่ยงจากการขนส่งทางบก (รถพลิกคว่ำ, การยกผิดพลาด, ความเสียหายบนพื้นดิน)

 

ความเสี่ยงระหว่างการจัดเก็บสินค้าชั่วคราว (คลังสินค้าศุลกากร, ความล่าช้าที่ท่าเรือ)

 

อุบัติเหตุระหว่างขั้นตอนการยกและการติดตั้ง

 

การส่งออกทั้งโรงงานแบบครบวงจรเป็นความท้าทายรอบด้าน ทั้งความคิดที่รอบคอบ เทคโนโลยี การจัดการโครงการ และการค้าระหว่างประเทศ เบื้องหลังสิ่งนี้ไม่ใช่แค่การส่งมอบ แต่เป็นการส่งมอบการส่งมอบระบบวิศวกรรมที่สมบูรณ์ที่สามารถรับประกัน "การผลิตที่มั่นคง" การขนส่งระหว่างประเทศเป็นห่วงโซ่ที่ถูกมองข้ามได้ง่ายที่สุด แต่มีความสำคัญอย่างยิ่งในชุดงานนี้ ไม่ใช่แค่โลจิสติกส์ แต่ยังเป็นรูปแบบของการควบคุมความเสี่ยงและการรับประกันความไว้วางใจ ด้วยการวางแผนล่วงหน้าที่ดี กลยุทธ์การบรรจุภัณฑ์และการขนส่งที่เข้มงวด การปฏิบัติตามกฎระเบียบและการเตรียมเอกสารที่ถูกต้อง ควบคู่ไปกับการจัดการโครงการที่แข็งแกร่งและการสนับสนุนหลังการขาย การส่งออกโรงงานแบบครบวงจรจะไม่ใช่แค่การส่งออกผลิตภัณฑ์ แต่ยังเป็นการขยายแบรนด์และเทคโนโลยีไปสู่ระดับนานาชาติ

 

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต

Get a Quote Go Top