By Martina Kao    Photo：CANVA

ลกาภิวัตน์เป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยขับเคลื่อนเศรษฐกิจโลกในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมา โดยส่งเสริมการไหลเวียนของสินค้า บริการ ทุน และแรงงานทั่วโลกผ่านการลดอุปสรรคทางการค้า ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และการลดต้นทุนการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้น การปกป้องทางการค้า และเหตุการณ์ฉุกเฉิน เช่น การระบาดของโควิด-19 ทำให้เกิดกระแส “ลดโลกาภิวัตน์” (Deglobalization) ซึ่งก่อให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการชะลอตัวของการค้าโลกและผลกระทบต่ออุตสาหกรรมขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่กำลังเป็นที่สนใจในวงกว้าง

นิยามและสาเหตุของโลกาภิวัตน์และการลดโลกาภิวัตน์

โลกาภิวัตน์เป็นกระบวนการที่ซับซ้อนซึ่งครอบคลุมด้านเศรษฐกิจ การเมือง วัฒนธรรม และอื่น ๆ ในระดับเศรษฐกิจ โลกาภิวัตน์แสดงออกในรูปแบบของการเติบโตของการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศ การขยายตัวของบรรษัทข้ามชาติ และการก่อตัวของห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ส่วน “การลดโลกาภิวัตน์” หมายถึงการถดถอยของกระบวนการดังกล่าว ซึ่งแสดงออกผ่านการลดลงของการค้าและการลงทุนระหว่างประเทศ การเพิ่มขึ้นของการค้าภูมิภาค และการเปลี่ยนแปลงของห่วงโซ่อุปทานไปสู่ระดับท้องถิ่นหรือระดับภูมิภาค

ปัจจัยที่ผลักดันการลดโลกาภิวัตน์

 • ความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์: การแข่งขันระหว่างมหาอำนาจ ความขัดแย้งระดับภูมิภาค และความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ที่เพิ่มขึ้น ได้ก่อให้เกิดการปกป้องทางการค้าและสงครามการค้า เช่น ความขัดแย้งทางการค้าระหว่างจีน-สหรัฐฯ ที่ส่งผลกระทบต่อการค้าโลก

 • การปกป้องทางการค้าและประชานิยม: เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมและการจ้างงานในประเทศ บางประเทศได้ใช้มาตรการปกป้องทางการค้า เช่น การขึ้นภาษีและการสร้างอุปสรรคทางการค้า ซึ่งจำกัดการนำเข้าและทำให้การค้าโลกหดตัว

 • โควิด-19: การระบาดใหญ่เผยให้เห็นความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานโลก ทำให้หลายบริษัทเริ่มประเมินกลยุทธ์ใหม่โดยเน้นการผลิตในประเทศหรือในภูมิภาคใกล้เคียงเพื่อลดการพึ่งพาการขนส่งระยะไกล

 • การเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี: เทคโนโลยีใหม่ เช่น ระบบอัตโนมัติและปัญญาประดิษฐ์ ช่วยลดการพึ่งพาต้นทุนแรงงาน ทำให้บางบริษัทสามารถย้ายฐานการผลิตกลับไปยังประเทศที่มีต้นทุนสูง

การค้าโลกกำลังชะลอตัวหรือไม่?

เพื่อพิจารณาว่าการค้าโลกชะลอตัวจริงหรือไม่ จำเป็นต้องวิเคราะห์ข้อมูลและตัวชี้วัดที่เกี่ยวข้อง แม้ว่าบางตัวชี้วัดจะแสดงให้เห็นว่าการเติบโตของการค้าโลกลดลง แต่ไม่สามารถสรุปได้อย่างง่ายดายว่าการค้าโลก “ชะลอตัว”

 • ข้อมูลจากองค์การการค้าโลก (WTO) แสดงให้เห็นว่าอัตราการเติบโตของการค้าสินค้าทั่วโลกลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ยังคงเติบโตในเชิงบวก

 • การคาดการณ์จากกองทุนการเงินระหว่างประเทศ (IMF) ชี้ให้เห็นว่าปริมาณการค้าโลกยังคงเติบโตในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่ในอัตราที่ช้ากว่าทศวรรษที่ผ่านมา

แนวโน้มที่เปลี่ยนไปในกระแสการค้า

 1. การเพิ่มขึ้นของการค้าภูมิภาค:
เมื่อห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกสั้นลง กิจกรรมการค้าภายในภูมิภาคมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น เช่น การค้าภายในเอเชียที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นจากความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (RCEP)

 2. การให้ความสำคัญกับวัสดุเชิงกลยุทธ์ระดับชาติ:
ประเทศต่าง ๆ ทุ่มทรัพยากรมากขึ้นในการผลิตสินค้าที่มีความสำคัญ เช่น อุปกรณ์ทางการแพทย์ เซมิคอนดักเตอร์ และพลังงาน เพื่อลดการพึ่งพาจากภายนอก

 3. การเพิ่มขึ้นของข้อตกลงการค้าทวิภาคี:
ความร่วมมือระหว่างประเทศเปลี่ยนจากข้อตกลงพหุภาคีไปสู่ข้อตกลงทวิภาคี ซึ่งช่วยเสริมสร้างความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างบางประเทศ แต่เพิ่มความไม่แน่นอนของการค้าโลก

 4. การชะลอตัวของการเคลื่อนย้ายสินค้า:
การเคลื่อนย้ายสินค้าระยะไกลลดลงเนื่องจากกฎระเบียบด้านศุลกากรที่เข้มงวด ความล่าช้าของห่วงโซ่อุปทาน และต้นทุนโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้น


ผลกระทบของการลดโลกาภิวัตน์ต่อการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

อุตสาหกรรมขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการค้าโลกได้รับผลกระทบหลายด้านจากกระแสลดโลกาภิวัตน์:

 • การเติบโตของปริมาณการขนส่งที่ชะลอตัว: หากการค้าโลกเติบโตช้าลง หรือมีอัตราเติบโตติดลบ จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อความต้องการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

 • การปรับโครงสร้างเส้นทาง: ห่วงโซ่อุปทานที่เน้นท้องถิ่นหรือภูมิภาคอาจลดความต้องการเส้นทางระยะไกล แต่เพิ่มความต้องการเส้นทางระยะสั้นในภูมิภาค

 • ความจุเรือที่ล้นเกิน: แนวโน้มการใช้เรือขนาดใหญ่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอาจทำให้เกิดความจุเกินความต้องการและกดดันตลาด

 • ผลกระทบต่อท่าเรือและโครงสร้างพื้นฐาน: ปริมาณสินค้าที่เปลี่ยนแปลงจะกระทบต่อความสามารถในการรองรับของท่าเรือและการใช้โครงสร้างพื้นฐาน

 • ความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งแบบหลายรูปแบบ: ความซับซ้อนของห่วงโซ่อุปทานและวิธีการขนส่งที่หลากหลายทำให้การขนส่งแบบผสมผสาน เช่น การขนส่งทางเรือ-ราง และเรือ-ถนน มีบทบาทสำคัญยิ่งขึ้น

 • แรงกดดันต่อการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: บริษัทขนส่งต้องเร่งพัฒนาเทคโนโลยีลดคาร์บอนและปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

กลยุทธ์ตอบสนองของอุตสาหกรรมขนส่งตู้คอนเทนเนอร์

เพื่อรับมือกับความท้าทาย อุตสาหกรรมขนส่งตู้คอนเทนเนอร์จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ตอบสนองเชิงรุก:

 • การปรับความยืดหยุ่นของความจุการขนส่ง

 • การปรับเครือข่ายเส้นทางให้เหมาะสม

 • การเสริมสร้างนวัตกรรมทางเทคโนโลยี

 • การขยายธุรกิจที่หลากหลาย เช่น โลจิสติกส์ คลังสินค้า และการจัดการห่วงโซ่อุปทาน

 • การสร้างความร่วมมือและพันธมิตร

 • การให้ความสำคัญกับการพัฒนาการค้าภูมิภาค

 • การส่งเสริมมาตรการด้านสิ่งแวดล้อมเพิ่มเติม เช่น การพัฒนาเรือพลังงานใหม่

แม้ว่าการลดโลกาภิวัตน์จะขับเคลื่อนโดยหลายปัจจัย แต่กระบวนการโลกาภิวัตน์ยังคงมีความซับซ้อนและมีโอกาสน้อยที่จะหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง อุตสาหกรรมขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังคงต้องจับตามองการเปลี่ยนแปลงของการค้าโลกและปรับตัวเพื่อความยั่งยืนในอนาคต

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต