By Nick Lung    Photo：CANVA

คำนำ: การเข้าสู่ตลาดยุโรปยังไม่เพียงพอ ความท้าทายที่แท้จริงคือการรักษาอุปทานให้มั่นคง หลังจากการยกเลิกข้อจำกัดในช่วงโรคระบาด การค้าข้ามพรมแดนได้เร่งตัวขึ้นอีกครั้ง แต่สภาพแวดล้อมห่วงโซ่อุปทานสำหรับธุรกิจนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างมาก

ก่อนหน้านี้ เมื่อพูดถึงตลาดยุโรป หลายบริษัทให้ความสำคัญกับอัตราค่าระวางขนส่ง ระยะทาง และความเร็วในการผ่านพิธีการศุลกากร แม้สิ่งเหล่านี้จะสำคัญ แต่ตั้งแต่ปี 2025 ความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ ภาษีและข้อกำหนดต่างๆ ต้นทุนพลังงานที่ผันผวน ความเสี่ยงด้านความแออัดของท่าเรือ และความคาดหวังของผู้บริโภคเรื่องระยะเวลาส่งมอบ ล้วนทำให้การจัดการห่วงโซ่อุปทานซับซ้อนขึ้น การนำสินค้าเข้าสู่ยุโรปจึงเป็นเพียงแค่ก้าวแรก สิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือ เมื่อสินค้าอยู่ในยุโรปแล้ว จะเก็บสินค้าคงคลังไว้ที่ไหน จัดการเรื่องภาษี ดำเนินการตามคำสั่งซื้อ และจัดการการคืนสินค้าอย่างไร องค์ประกอบเหล่านี้สามารถรวมตัวกันเป็นห่วงโซ่โลจิสติกส์ที่จัดการได้ ตรวจสอบย้อนกลับได้ และปรับตัวได้อย่างรวดเร็วหรือไม่

ดังนั้น บริษัทต่างๆ จึงไม่ได้มองหาเพียงค่าเช่าคลังสินค้าที่ต่ำที่สุดหรือค่าขนส่งต่อเที่ยวที่ถูกที่สุดอีกต่อไป พวกเขาเริ่มคิดถึงเรื่องของการจัดสรรสินค้าคงคลังและจังหวะการจัดส่งใหม่ หัวใจของ JIT (Just-in-Time) ไม่ใช่แค่ "ส่งของเมื่อของมาถึงเท่านั้น" แต่คือการรักษาจังหวะของสินค้าคงคลัง คำสั่งซื้อ และการจัดส่งให้ใกล้เคียงกับความต้องการของตลาด ในสายตาของธุรกิจอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ผู้ที่ใช้การเติมสินค้าแบบ B2B เจ้าของแบรนด์ และผู้ผลิต คลังสินค้าต่างประเทศในยุโรปนั้นเป็นมากกว่าแค่สถานที่จัดเก็บ แต่คือแนวหน้าของการตอบสนองต่อตลาด

ท่ามกลางศูนย์กลางหลายแห่งในยุโรป เนเธอร์แลนด์คือจุดสำคัญที่มีอยู่มาอย่างยาวนานไม่ใช้เพราะมาจากสถานะ "ประตูสู่ยุโรป" เพียงอย่างเดียว แต่คุณค่าที่แท้จริงของมันอยู่ที่การผสมผสานห่วงโซ่อุปทานที่ค่อนข้างสมบูรณ์ซึ่งเกิดจากตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ ประสิทธิภาพของพิธีการศุลกากร การจัดการด้านภาษี เครือข่ายการส่งพัสดุด่วน และความสามารถในการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเข้าด้วยกัน อีกทั้งยังมีท่าเรือร็อตเตอร์ดัมยังคงเป็นหนึ่งในประตูทางทะเลที่สำคัญที่สุดของยุโรป โดยมีปริมาณการขนส่งรวม 428.4 ล้านตัน และปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ 14.2 ล้าน TEU ในปี 2025 ซึ่งแสดงให้เห็นถึงตำแหน่งแกนกลางที่ต่อเนื่องในโลจิสติกส์นำเข้าและส่งออกของยุโรป

บทความนี้จะมุ่งเน้นไปที่คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ โดยอธิบายจากมุมมองของโลจิสติกส์ ภาษี สินค้าคงคลัง การจัดส่งช่วงสุดท้าย และการจัดการการดำเนินงาน ว่าเหตุใดบริษัทต่างๆ จึงถือว่าเนเธอร์แลนด์เป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญในการเข้าสู่ตลาดยุโรป นอกจากนี้จะวิเคราะห์ความแตกต่างระหว่างเนเธอร์แลนด์และที่ตั้งคลังสินค้าต่างประเทศอื่นๆ ในเยอรมนี โปแลนด์ และสาธารณรัฐเช็ก

บทที่ 1: ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ของคลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ – ทำไมต้องเลือกเนเธอร์แลนด์?

เนเธอร์แลนด์ไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางทางภูมิศาสตร์ของยุโรปเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีโลจิสติกส์ที่มีประสิทธิภาพที่สุดในโลกอีกด้วย

 1.1 ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ที่เป็นแกนสำคัญ: จุดยุทธ์ศาสตร์ของยุโรป

เนเธอร์แลนด์ตั้งอยู่ใจกลางภูมิภาคที่มีการผลิตและกำลังซื้อสูงที่สุดของยุโรป จากเนเธอร์แลนด์ ภายในรัศมี 500 กม. คุณสามารถเข้าถึงผู้บริโภค 170 ล้านคนในสหภาพยุโรป และภายในรัศมี 1,000 กม. คุณสามารถครอบคลุมระบบเศรษฐกิจหลักเกือบทั้งหมดในยุโรปตะวันตก คุณลักษณะของการเป็น "ศูนย์กลางโดยธรรมชาติ" นี้ทำให้คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์มีข้อได้เปรียบที่ไม่มีใครเทียบได้ในด้านความรวดเร็ว

1.2 โครงสร้างพื้นฐานระดับโลก

ท่าเรือร็อตเตอร์ดัม: ท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ให้บริการเส้นทางเดินเรือที่ถี่ซึ่งเชื่อมต่อเอเชียและอเมริกา

เครือข่ายการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ: เนเธอร์แลนด์มีระบบคลอง รถไฟ และทางหลวงที่พัฒนาอย่างมาก ช่วยให้สินค้าสามารถขนส่งต่อไปยังเยอรมนี เบลเยียม ฝรั่งเศส และจุดหมายปลายทางอื่นๆ ด้วยรถบรรทุกหรือเรือบาร์จในแม่น้ำได้ทันทีหลังจากลงจากเรือ

บทที่ 2: การเปรียบเทียบในเชิงระนาบ – เนเธอร์แลนด์ เทียบกับ คลังสินค้าต่างประเทศในเยอรมนี โปแลนด์ และสาธารณรัฐเช็ก

ในขณะที่เยอรมนี โปแลนด์ และสาธารณรัฐเช็กเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับโลจิสติกส์ในยุโรปเช่นกัน แต่เนเธอร์แลนด์แสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบที่แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในมิติเฉพาะบางประการ

2.1 ประสิทธิภาพด้านภาษีและพิธีการศุลกากร (เปรียบเทียบกับเยอรมนี)

เยอรมนี: กฎระเบียบด้านภาษีของเยอรมนีนั้นเข้มงวดและยุ่งยาก ภาษีมูลค่าเพิ่มจากการนำเข้้ามักต้องชำระทันทีเมื่อดำเนินพิธีการนำเข้า ซึ่งสร้างความท้าทายอย่างมากต่อกระแสเงินสดของบริษัท

เนเธอร์แลนด์: เนเธอร์แลนด์มีใบอนุญาตตามมาตรา 23 (Article 23 Permit) อันโด่งดัง ซึ่งอนุญาตให้บริษัทที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเลื่อนการชำระภาษีมูลค่าเพิ่มเมื่อนำเข้าออกไปจนกว่าสินค้าจะถูกสำแดงเพื่อขายจริง สิ่งนี้ช่วยลดภาระทางการเงินของผู้ขายได้อย่างมากและเป็นแรงจูงใจทางการเงินที่ดึงดูดใจที่สุดสำหรับคลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์

2.2 ความยืดหยุ่นทางโลจิสติกส์และการจัดส่งช่วงสุดท้าย (เปรียบเทียบกับโปแลนด์/สาธารณรัฐเช็ก)

โปแลนด์/สาธารณรัฐเช็ก: ภูมิภาคเหล่านี้มีชื่อเสียงเรื่องต้นทุนแรงงานที่ต่ำ ทำให้เหมาะสำหรับการจัดเก็บสินค้าระยะยาว อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้บริโภคในยุโรปตะวันตก (เช่น ในสหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส และเยอรมนี) ที่ต้องการการส่งมอบในวันถัดไปหรือภายในสองวัน การขนส่งจากยุโรปตะวันออกมักส่งผลให้ระยะเวลาในการขนส่งนานขึ้นและต้นทุนสูงขึ้น

เนเธอร์แลนด์: เนื่องจากมีเครือข่ายศูนย์กระจายสินค้าที่หนาแน่นและความร่วมมือที่ลึกซึ้งกับยักษ์ใหญ่ด้านการส่งพัสดุด่วน เช่น DHL, DPD และ PostNL พัสดุที่ส่งจากคลังสินค้าในเนเธอร์แลนด์จึงมีความเสถียรมากกว่าในยุโรปตะวันตก ทำให้มีความสามารถในการแข่งขันสูงโดยเฉพาะเมื่อจัดการคำสั่งซื้ออีคอมเมิร์ซพัสดุขนาดเล็กที่มีความถี่สูง

2.3 สภาพแวดล้อมด้านภาษาและบริการ: ชาวเนเธอร์แลนด์มีอัตราการใช้ภาษาอังกฤษที่สูงมาก (มากกว่า 90%) ซึ่งช่วยลดอุปสรรคสำหรับบริษัทข้ามชาติในการสื่อสารกับคลังสินค้าท้องถิ่น การลงนามในสัญญา และการแก้ไขข้อพิพาทได้อย่างมากเมื่อเทียบกับฝรั่งเศสหรือประเทศในยุโรปตะวันออก

บทที่ 3: คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ช่วยลูกค้าเพิ่มประสิทธิภาพห่วงโซ่อุปทานได้อย่างไร?

การดำเนินงานห่วงโซ่อุปทานที่ราบรื่นขึ้นอยู่กับปัจจัยสามประการ: การมองเห็น (visibility), ความมั่นคง (stability) และการควบคุมต้นทุน (cost control) คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์มีบทบาทสำคัญในพื้นที่เหล่านี้

3.1 การลดอุปสรรคด้านพิธีการศุลกากรและการเพิ่มอัตราการหมุนเวียนสินค้า: กระบวนการพิธีการศุลกากรของเนเธอร์แลนด์มีความเป็นดิจิทัลและเป็นมาตรฐานสูง ผ่านคลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ สินค้าสามารถใช้โมเดล "คลังสินค้าทัณฑ์บน" ซึ่งยกเว้นภาษีศุลกากรชั่วคราวได้จนกว่าจะกำหนดจุดหมายปลายทางสุดท้ายได้ (ขายภายในหรือภายนอกสหภาพยุโรป) ความยืดหยุ่นในการดำเนินงานนี้ช่วยให้ลูกค้าจัดสรรสินค้าคงคลังได้แม่นยำยิ่งขึ้นตามความต้องการของตลาดในประเทศต่างๆ หลีกเลี่ยงการสะสมสินค้าคงคลังในจุดใดจุดหนึ่ง

3.2 ระยะเวลาการจัดส่งช่วงสุดท้ายที่สั้นลง

การแข่งขันในห่วงโซ่อุปทานสมัยใหม่คือการแข่งขันเรื่องความเร็ว

การตอบสนองที่รวดเร็ว: คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ช่วยให้สามารถเติมเต็มคำสั่งซื้อได้ภายในวันเดียวและจัดส่งได้ภายในวันเดียว

การครอบคลุมที่กว้างขวาง: การจัดส่งจากคลังสินค้าเนเธอร์แลนด์ไปยังเมืองหลักในเยอรมนีใช้เวลาเพียง 24 ชั่วโมง และการจัดส่งไปยังยุโรปเหนือ ฝรั่งเศส และอิตาลี โดยทั่วไปจะไปถึงภายใน 2-3 วัน ความเร็วนี้ช่วยลดอัตราการคืนสินค้าของผู้ซื้อและปรับปรุงอันดับในแพลตฟอร์มได้อย่างมาก

3.3 การจัดการสินค้าคงคลังแบบรวมศูนย์ ลดต้นทุนสินค้าคงคลังเพื่อความปลอดภัย

การตั้งคลังสินค้าขนาดเล็กในทุกประเทศของยุโรปนำไปสู่สินค้าคงคลังที่กระจัดกระจายและต้นทุนการจัดการที่สูง

คลังเดียวสำหรับทั้งยุโรป: ด้วยการใช้คลังสินค้าเนเธอร์แลนด์เป็นคลังสินค้ากลางของยุโรป บริษัทจำเป็นต้องรักษากองสินค้าคงคลังขนาดใหญ่เพียงแห่งเดียว โดยใช้ประโยชน์จากเครือข่ายการจัดส่งที่ยอดเยี่ยมของเนเธอร์แลนด์เพื่อครอบคลุมทั้งทวีปยุโรป ตามทฤษฎีการจัดการห่วงโซ่อุปทาน สินค้าคงคลังแบบรวมศูนย์ช่วยลด "ปรากฏการณ์แส้ม้า" (bullwhip effect) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดปริมาณสินค้าคงคลังเพื่อความปลอดภัยที่จำเป็นในการรับมือกับความผันผวนของอุปสงค์

3.4 การจัดการโลจิสติกส์ย้อนกลับ (การจัดการการคืนสินค้า) ผู้บริโภคชาวยุโรปมีอัตราการคืนสินค้าค่อนข้างสูง คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์สามารถให้บริการตรวจสอบ ปรับปรุง จัดเก็บใหม่ หรือบริการทำลายในท้องถิ่นได้ สายโซ่โลจิสติกส์ย้อนกลับที่มีประสิทธิภาพสามารถกู้คืนความสูญเสียได้มากกว่า 30% ซึ่งช่วยปกป้องกำไรของผลิตภัณฑ์

บทที่ 4: แนวทางปฏิบัติในการดำเนินงานที่ราบรื่น – จากท่าเรือที่มาถึงสู่การจัดส่งช่วงสุดท้าย

เพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินงานห่วงโซ่อุปทานโดยใช้คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์เป็นไปอย่างราบรื่น บริษัทควรปฏิบัติตามขั้นตอนการดำเนินงานมาตรฐานดังนี้:

การพยากรณ์และการนำเข้าที่สอดประสานกัน: ก่อนที่สินค้าจะมาถึงร็อตเตอร์ดัม ควรทำการพยากรณ์การนำเข้าให้เสร็จสิ้นผ่านระบบ API เพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าหน้าที่ศุลกากรและคลังสินค้ามีการเตรียมพร้อมล่วงหน้า

การจัดสรรสินค้าคงคลังอัจฉริยะ: ผสมผสานการพยากรณ์ด้วยข้อมูลขนาดใหญ่ สินค้าที่ขายดีจะถูกวางไว้ในคลังสินค้าเนเธอร์แลนด์ ในขณะที่สินค้าหางยาว (long-tail) หรือสินค้าขนาดใหญ่จะถูกวางไว้ในคลังสินค้าในแผ่นดินที่มีต้นทุนต่ำกว่า

การดำเนินงานด้านภาษีที่เป็นไปตามระเบียบ: จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับตัวแทนภาษีท้องถิ่นในเนเธอร์แลนด์และใช้มาตรา 23 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระแสเงินสด

การบูรณาการระบบอัตโนมัติ: หลังจากลูกค้าส่งออก ระบบจะรวมเข้ากับ WMS (ระบบจัดการคลังสินค้า) ของคลังสินค้าต่างประเทศเพื่อดึงคำสั่งซื้อโดยอัตโนมัติและกรอกหมายเลขติดตามพัสดุโดยอัตโนมัติ

บทที่ 5: แนวโน้มในอนาคต – ระบบอัตโนมัติ

เนเธอร์แลนด์ยังเป็นผู้นำระดับโลกในด้านเทคโนโลยีห่วงโซ่อุปทานอีกด้วย

ระบบอัตโนมัติระดับสูง: แม้ต้นทุนแรงงานในเนเธอร์แลนด์จะค่อนข้างสูง แต่ก็ยังต่ำกว่าเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรป สิ่งนี้ส่งผลให้มีการลงทุนอย่างมากในอุปกรณ์หุ่นยนต์ (เช่น AGV และเครื่องบรรจุหีบห่ออัตโนมัติ) ในคลังสินค้าต่างประเทศในท้องถิ่น ในระยะยาว สิ่งนี้ช่วยลดความผิดพลาดของมนุษย์และเพิ่มความแม่นยำได้อย่างมาก

สรุป: คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ไม่ได้เป็นเพียงการเลือกสถานที่แห่งเดียว แต่เป็นจุดผ่อนแรงสำหรับห่วงโซ่อุปทานของยุโรป

คุณค่าของคลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ไม่ได้อยู่ที่ความใกล้ชิดกับตลาดยุโรปเพียงอย่างเดียว สิ่งที่ธุรกิจควรให้ความสำคัญอย่างแท้จริงคือความสามารถในการบูรณาการการนำเข้า พิธีการศุลกากร ภาษี คลังสินค้า การกระจายสินค้า การจัดส่งช่วงสุดท้าย และการสะท้อนกลับของข้อมูลได้อย่างไร้รอยต่อ

ในตลาดยุโรป ต้นทุนโลจิสติกส์ไม่เคยเป็นแค่รายการราคา ไม่ว่าจะเป็นภาษีมูลค่าเพิ่มจากการนำเข้าที่ควบคุมกระแสเงินสด การจัดเก็บสินค้าได้อย่างราบรื่นหรือไม่ สินค้าคงคลังมองเห็นได้หรือไม่ คำสั่งซื้อสามารถเติมเต็มได้รวดเร็วหรือไม่ การคืนสินค้าสามารถประมวลผลใหม่ได้หรือไม่ และเหตุการณ์ข้อยกเว้นได้รับการติดตามผลหรือไม่ ปัจจัยเหล่านี้รวมกันเป็นต้นทุนห่วงโซ่อุปทานที่แท้จริงสำหรับธุรกิจ

ข้อได้เปรียบของเนเธอร์แลนด์อยู่ที่ความสมดุล แม้ว่าอาจไม่ได้เสนอราคาต่ำที่สุดในทุกรายการ แต่มันให้เงื่อนไขโดยรวมที่ค่อนข้างสมบูรณ์ในแง่ของการครอบคลุมตลาดยุโรปตะวันตก กฎระเบียบด้านพิธีการศุลกากร การเลื่อนชำระภาษีมูลค่าเพิ่ม ทรัพยากรท่าเรือร็อตเตอร์ดัม การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ การสื่อสารทางธุรกิจ และบริการโลจิสติกส์ที่เป็นระบบ สำหรับบริษัทที่ต้องการใช้คลังสินค้ากลางแห่งเดียวเพื่อให้บริการหลายตลาดในยุโรป ความสมดุลนี้มักจะสำคัญกว่าต้นทุนเพียงอย่างเดียว

เมื่อตลาดมีเสถียรภาพ คลังสินค้าต่างประเทศสามารถปรับปรุงระยะเวลาส่งมอบและประสบการณ์การบริการ เมื่อตลาดผันผวน สิ่งเหล่านี้จะทำหน้าที่เป็นกันชนให้ธุรกิจปรับเปลี่ยนสินค้าคงคลังและรักษาห่วงโซ่อุปทาน นี่คือเหตุผลที่คลังสินค้าต่างประเทศในเนเธอร์แลนด์ไม่ควรมองว่าเป็นเพียง "ที่เก็บของ" แต่ควรเป็นโหนดของห่วงโซ่อุปทานภายใต้กลยุทธ์ตลาดยุโรป

สำหรับบริษัทที่กำลังประเมินกลยุทธ์คลังสินค้าและการกระจายสินค้าในยุโรป คำถามที่แท้จริงไม่ใช่ "เนเธอร์แลนด์ถูกที่สุดหรือไม่?" แต่คือ "เนเธอร์แลนด์สามารถทำให้ห่วงโซ่อุปทานในยุโรปของฉันมั่นคงขึ้น เร็วขึ้น และจัดการได้มากขึ้นหรือไม่?" หากคำตอบคือใช่ การใช้เนเธอร์แลนด์เป็นจุดยุทธศาสตร์ในตลาดยุโรป ควบคู่ไปกับการจัดการภาษีที่ถูกต้อง กลยุทธ์สินค้าคงคลังที่ชัดเจน และพาร์ทเนอร์โลจิสติกส์ที่เชื่อถือได้ จะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ในระยะยาวที่ใช้งานได้จริงมากกว่า

ขอขอบคุณหากคุณสามารถแบ่งปันบล็อก TGL ในหมู่เพื่อนของคุณที่สนใจข้อมูลตลาดโดยตรงของโซ่อุปทานและเหตุการณ์ทางเศรษฐกิจที่อัปเดต