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航空貨運噸位繼續下降但運價穩定 ,航空貨運市場年底看不到回暖

15 Dec 2022

By Jennifer Chang    Photo:SevenStorm JUHASZIMRUS 

全球航空貨運噸位在 11 月底和 12 月初繼續下滑,目前沒有跡象看出市場在年底假期前最後一刻會回升。在 11 月通常旺盛的前幾週需求疲軟之後,第48 週(11 月 28 日至 12 月 4 日)的數據與今年下半年航空貨運需求的緩慢漸進下滑一致。與前一周相比,全球飛行噸位整體略有下降 -1%,平均運價或多或少保持穩定。與前一周相比,每個主要原產地的總計費重量都有所下降,但北美除外——北美在前一周受到感恩節的影響。然而,北美以外的航空貨運噸位尚未恢復到感恩節之前的水準。

中國當前供應鏈情況好壞參半,Covid 封鎖仍在繼續,封鎖措施正在繼續產生負面影響。廣州地區爆發的 Covid 疫情影響製造業,導致貨物輸出延遲。此外,華北地區出口的需求持續降低,這對航班產生了直接影響。由於市場需求低迷,商用航班已被取消,以減少供應失衡。運費也較前一周有所下降,但預計低需求趨勢將持續。並且中國農曆新年也臨近,從 1 月 22 日工廠開始停工兩週。停工可能會進一步加劇供應鏈的疲軟。然而,也有球物流公司表示,沒有看到 任何證據 表明中國多個城市的反封鎖抗議活動對供應鏈運營造成了威脅。從上海、深圳、廣州、青島、廈門和寧波來看,工廠運營基本正常,往返機場的運輸似乎也正常。全球需求的減少當然有助於解決問題。

除了感恩節之外,從12月24日至1月6日的耶誕節期間是大部分西方國家一年中最盛大的節日,同樣是一個具有重要經濟意義的節日,對於中國的跨境電商賣家來說則是一年中爆單的最好時機。 作為2022年的最後一波旺季機會,耶誕節這一集中出單爆發期固然誘人,但不可置否的是對運營的備貨、行銷節奏、物流時效等多環節都必須更加精準的掌控。不論是賣家還是物流貨業者供應鏈面臨更大壓力, 必須及時做好聖誕節前的準備,避免斷貨和滯銷,不要出現節日來了,貨還在海上漂和天上飛 或者今年的貨明年繼續賣的窘境。

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