By Jennifer  chang      Photo by Kevin Woblick

航空客運還看不到隧道盡頭，航空貨運收入創歷史新高.

美國經濟復甦之際，消費需求快速增加 ，供應鏈卻深受港口堵塞、卡車司機短缺等問題的影響。許多消費性電子產品、機器零組件及玩具等生產商先前苦於無法出貨，去年貨運航班為消費電子產品、機器零件和玩具的生產商提供了解決方案，這些生產商難以靠鐵路和港口運輸貨物。然而 如今機場被堵塞了。倉庫人員短缺已被確定為全球供應鏈擁堵的主要原因之一，而且情況越來越嚴重。

貨運航班激增 堵塞了美國芝加哥 奧黑爾國際機場和其他機場 。 奧黑爾國際機場是美國貨運量第五大的航空貨運樞紐，去年秋季貨物堆積如山一直是關注的焦點。 貨物在倉庫裡擱置了數週 或是 超過一個月以上才陸續找到 。該機場面臨嚴重的勞動力問題， 缺乏卸飛機和分揀貨物的工作人員，也缺乏將貨物運走的司機，並且儲存空間不足 ，導致貨物湧入機場工作人員停車場。當地的航空公司、搬運工和貨運公司，利用倉庫機器人和訓練有素的嗅探犬，已努力加快裝載和安全檢查。 奧黑爾最大的貨物處理商 Alliance Ground International 表示 ，Alliance 通常在秋季旺季期間每週在芝加哥處理 250 趟航班，但在 去年 10 月和 11 月拒絕了近 50 趟航班 ，以便快速清除, 現有在倉庫的貨物。 值得慶幸的是 近幾週貨物堆積的問题已逐漸好轉。

COVID-19 疫情重創航空客運需求，近期 Omicorn 新變種病毒出現，恐怕會威脅到好不容易回溫的航空客運市場。但航空貨運方面，海轉空貨量仍然湧進 ，美國三大航空公司的貨運業務均繳出亮眼佳績，美國航空（American Airlines）與達美航空（Delta Airlines）上週表示，2021年貨運收入將創新高紀錄，聯合航空（United Airlines）也預測，貨運業務將達成強勁業績。 華航去年12月底貨運也是滿艙 ，據機場倉儲表示,  有運動用品供應商採包機運至歐美 ,  也有過往空運較少見的商品 如 浴缸和磁磚等， 也搶走空運運送 。預期到 農曆年前 仍有大量急貨採航空貨運 ， 空運業者看好 榮景一路熱絡到2023 年作為供應鏈企業，無論是陸路、空運還是海運運輸，這些都貫通產業鏈上下游，是國家重要物資運輸的主力。我們必須積極為全球供應鏈的做出努力。為客戶提供全方位的物流服務，確保貨物在最短的時間內準確安全地送到客戶手中，發揮資訊化和全球網路優勢，全力維護國際貿易正常開展。

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