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洛杉磯/長灘兩港口已經公佈,而且船公司也發佈從11月15日開始加收港口緊急附加費,從11月1日算起。

10 Nov 2021

By Arthur Chen       Photo:Klaus

因為海關檢查而滯留的貨櫃是不能豁免緊急附加費。如果貨櫃因缺少底盤車(車架)而無法提貨,緊急附加費也是不能免除,依然將被強制收費。

我在11月4日的發文時,各家船公司對於從11月1日開始,洛杉磯/長灘兩港向船公司收取貨櫃滯留附加費的重大訊息,都態度未明並且保持靜默。終於過了上週末,今天貨主與貨代都收到船公司的通知郵件。船公司對這個附加費欣然接受,但是確認會轉嫁給托運人,也是就是貨代或是貨主。雖然各家船公司對這個附加費用詞不同,但最多的是以“港口緊急附加費”來表達這個維持90天的臨時港口附加費。簡單言之,托運人如果要提領自家的貨櫃就必須要接受這些額外產生的費用。目前只有洛杉磯與長灘兩個港口採取這個港口緊急附加費,但是已經有風聲傳出美國其他港口也醞釀提出類似的附加費用,理由與洛杉磯與長灘港口一樣,是期望透過強加的緊急附加費可以加速船公司將空櫃上船運走,或是卡車將重櫃提領出港口,或是鐵路轉運去內陸點。也就是說,港口已經無法解決目前的物流瓶頸,只能用盡辦法在90天內,強迫船公司,鐵路,卡車,貨主把目前總數在港口超過6萬個櫃子的大約40%的不管是空櫃,重櫃。以重罰金去迫使各路人馬為了避免額外重大費用產生而動員起來去搬走2萬多個櫃子。如此才能空出足夠的空間繼續運轉船隻的上下貨櫃。

以下簡單說明洛杉磯及長灘港滯期費實施規定。該附加費有多家船司稱為洛杉磯和長灘港口”Emergency Fee“緊急收費或”Emergency Surcharge“緊急附加費。港口對於卡車運輸的貨櫃,在碼頭停留9天或以上進行收費;對於鐵路運輸的貨櫃,在碼頭停留6天或以上的貨櫃進行收費。從11月1日開始,碼頭將對超期貨櫃開始收費,收費標準為100美元每櫃,超時每天每個貨櫃遞增100美元!比如,超期第一天收100美元;第二天收200美元;第三天收300美元; 以此類推。超期30天收費累積將達46500美元!  超期90天收費累積將達409500美元!  該收費計畫將於11月1日生效,但具體處罰將在11月15日開始實施。這兩周的寬限期是為了讓貨主有適當的時間清理碼頭。官方確定的實施時間為90天。據船公司說,自11月15日起,所有在碼頭的集裝箱將追溯收費。也就是說,所有怕被巨額附加費開罰的公司僅剩下10天去提領或轉運貨櫃了!

據瞭解,目前港口方面暫未公佈執行細節,大家還是莫衷一是。

依據馬士基最新發佈的官方解釋。雖然最有爭議,但是貨主與貨代不得不接受的3個重點。

1. 因為海關檢查而滯留的貨櫃是不能豁免緊急附加費。

2. 如果貨櫃因缺少底盤車(車架)而無法提貨,緊急附加費也是不能免除,依然將被強制收費。

3. 碼頭將向船司收取這項費用,但是根據各船司提單及相關規定,這類由港口、政府機構收取的額外費用,船司將向最終貨主和貨運代理企業收取。 

建議貨代與貨主持續留意任何從船公司接下來發佈的消息。有一點已經可以確定的是這個貨櫃滯留附加費(緊急附加費)是被拜登政府特命的解決港口擁塞的委員會同意通過的。是板上釘釘必須執行,船公司也接受了。船公司也表明會轉嫁給托運人。 

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