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高漲的海運費明顯代表全球通貨膨脹已經來臨。各國開始考慮收緊流動性資產的財政政策。奇怪狀況是日本物價卻跌跌跌!

10 Sep 2021

By Arthur Chen      攝影師:Kelly Lacy,連結:Pexels

包括美國、德國在內,全球多國都面臨著通脹壓力加劇的風險。日本卻出現了通貨緊縮的趨勢。實際上,日本從2001年開始就一直處於長期通縮或者低通脹狀態,成長在這一時期的年輕人也因此被稱為「通縮一代」。在日本很多年輕人獨自租住在東京一間不到20平米的公寓內。都會在家提前做好盒飯,而不是直接購買超市或便利店出售的成品盒飯。不同於上一輩,像自己這樣做菜帶飯的年輕男性不在少數。每個月的支出約合美金950元,其中房租約佔六成,食品佔到兩成,其他方面的消費並不多。

由於缺乏通脹預期,社會整體消費出現萎縮,導致企業收益下滑、個人收入減少,進一步加劇了消費低迷,並引發惡性循環。日本國內生產總值從上世紀90年代後期以來,長期在500萬億日元(約合人民幣29.5萬億元)附近徘徊。與通縮相伴的經濟不景氣,塑造了日本「通縮一代」低迷的消費模式。

從總體經濟學理論上說,各國政府都希望將通貨膨脹率維持在每年2%上下的健康數字,如此可以人民收入每年微幅增加,生產商家也可以增加收益,政府稅收正常等等經濟狀態。從目前美國的通貨膨脹率連續幾個月高過5%,當然其中原因之一是2020年的疫情造成的封城所以消費者價格指數比偏低以至於與2021年來比較基數低,結果是通貨膨脹率比較高。但是不可不重視的地方是國際與國內物流成本的大幅度倍數增加同時也是推動通貨膨脹率大幅度保持在高位。目前在拜登政府經濟政策引導下以及中國政府的打壓下,大宗原物料價格如石油,鐵礦,鋼材,等等開始向下行的趨勢,再加上流動性縮減甚至於利率升息等等未來措施,如果還是無法壓低通貨膨脹率。很可怕的一種狀況就像日本20年來的經濟停滯與通貨緊縮。簡單說,通貨膨脹率失去控制就會導致通貨緊縮。消費行為保守。生產廠商無利可圖,接著失業率升高的惡性循環。當然,造成這樣的結果有多種原因疊加在一起才會發生。說到底,目前高漲的海運費是直接推動通貨膨脹的原因之一,各國政府不得不小心應對。

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