By JR Chao       Photo：Amiel Joseph Labrador

C40 城市連同洛杉磯、長灘和新加坡港 (MPA) 已經開始討論將使用低碳和零碳燃料的走廊。 COP27 正在埃及沙姆沙伊赫舉行，美國和挪威正在支持由他們召集並於本周啟動的綠色航運挑戰賽。

世界上最繁忙的航運走廊之一將使用通過三個港口交付的綠色燃料，這些港口計劃部署低碳和零碳燃料，建設加油基礎設施，並開發數字工具以使綠色燃料更容易獲得。

MPA 首席執行官 Teo Eng Dih 表示：“通過這條走廊，我們希望支持全球供應鏈的脫碳，補充行業和國際海事組織為推動國際航運的脫碳和數字化轉型所做的努力。”

洛杉磯和長灘是進入美國的最大門戶港口，而新加坡是世界上最大的轉運樞紐和第二大集裝箱港口。我們的目標是減少海運供應鏈中的溫室氣體排放，通過這種跨太平洋合作夥伴關係，我們可以建立港口和主要利益相關者網絡，以使整個太平洋的貨物運輸脫碳，”洛斯港執行董事 Gene Seroka 說。另外長灘港執行董事馬里奧·科德羅評論說：“供應鏈脫碳是我們行業的未來，在世界上最重要的貿易路線上建立這樣的伙伴關係對於實現這一最終目標至關重要。”

深圳海運:

美西基港跌價放缓，美東和IPI點仍在快速下跌。因淡季貨少，鹽田和蛇口兩大碼頭現在放松限制，由原先ETB-7改為ETB-10天可提櫃

深圳空運: 

市場貨量不多，運費與上週持平

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寧波:

美線價格還有下跌。寧波市區有疫情，但基本上未影響到寧波港，目前北崙港還是正常作業。拼箱倉庫恢復正常。卡車司機仍按24小時核酸報告，綠碼加行程碼申請白名單，裝櫃地需提前一天報備或辦通行證。

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上海

本周美國運價較上周繼續小幅下跌。江浙滬提貨正常進行，無封鎖區域。

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青島:

1.美國價格持續下降，倉位依舊充裕 2.司機需要提供48小時內核酸檢測證明，健康碼等

3.LCL倉庫實施先預約再送貨，司機需要在相應APP做預約

4.青島零星疫情，目前不影響港口運作

5.市場依舊低迷

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廈門:

這週的廈門市場還繼續比較淡。市場價錢方面美西還在繼續往下微調，美東下調幅度大一點。

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天津空運：

貨量不多，美歐線對於貨質優良的貨物，價格仍有下調空間。寧波機場第五航權貨運航線順利完成首航，寧波也成為繼杭州之後浙江省第二個第五航權開放城市。寧波躋身第五航權開放城市，意味著國外航空公司可在寧波機場經停和裝卸貨物後，再運往第三國。 “這將為寧波機場帶來大量國際中轉貨量，大大提高寧波的貨運集散能力，加速構建國際貨運航線網絡和拓展全球貨運市場。 

天津海運：

市場低迷，貨量驟減，海運價格持續下調。11.16日，來自美國東海岸的MOL（商船三井）“搖滾精英”滾裝船緩緩停靠在天津港海嘉汽車碼頭N15泊位，這是該碼頭正式實現對外開放後迎來的首條外貿滾裝船舶，標誌著天津港又增添了一個具備內外貿全品類汽車作業的滾裝碼頭，為北方國際商品汽車滾裝運輸樞紐建設再添砝碼。_________________________________________________________________________________

大連:

由於市場需求疲弱不振，運價已連續多周下跌，本週價格依然下滑。運輸方面，卡車司機出入港區需48小時核酸報告。進口方面，進入港區提貨需要穿防護服和佩戴醫用口罩，建議再佩戴一次性醫用手套。

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香港海運:

疫情原因過港運輸依然受阻，目前兩地車實行限額，需要排位，並且需要在倉庫卸貨再用車接駁，費用較高。

香港空運:

市場低迷，貨源不多，空間非常多。

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越南

1. 世界前100大港口中的三個越南海港。越南三個海港剛剛進入世界最大集裝箱港口100強，分別是海防、胡志明市和開梅。該排名由英國海事雜誌 Lloyd's List 發布。胡志明市海港位列榜單第22位，2021年吞吐量為790萬標準箱，較2020年增長約1.3%。這是在該國經濟增長仍緩慢的背景下保持其地位的港口。大流行。

同時，海防海港位居第38位，2021年年產量為569萬標準箱，比2020年大流行增加約10.8%。

漲幅最大的是蔡美港，排名上升 10 位至第 32 位。 蓋梅海港在2021年的吞吐量為532萬標準箱。蓋梅港口被認為是東南亞的一個亮點，疫情后增長率約為22%。此外，越南這三個海港也位列東南亞港口交通量前十名的海港之列。

2. 消費者需求下降時的集裝箱過剩危機。 與 COVID-19 疫情高峰期前所未有的貨物短缺相反，隨著集裝箱在海港裝滿，全球經濟現在正面臨新的挑戰。 據 CNBC 報導，儘管一年中最大的購物時間是聖誕節，但不僅港口的集裝箱越來越多，空船或被取消的船隻也在增加。 “由於對經濟衰退和通貨膨脹等因素的擔憂，消費者需求正在下降，”Container x Change 的一位發言人告訴 CNBC。 “貨運需求的大幅下降導致運輸需求相應減少，全球集裝箱需求也相應減少。” 堆場裡留下太多集裝箱的事實是全球消費者需求下降和經濟衰退迫在眉睫的跡象。

泰國海運:

海運費略有下降。直到下個月港口遺漏和空航仍會繼續發生。從出發港延遲 3-5 天。

泰國空運:

空運費率保持不變，但附加費每 15 天更新一次。有些航班會減少和有些會增加，這取決於路線和航空公司。

阿曼航空公司運營從馬斯喀特到普吉島的直飛航班，每週4班，每天都有飛往曼谷的航班，未來將每天運營兩班航班。

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