By Iman Chu

亞洲（尤其是中國）的空貨櫃短缺是一場”現在進行式”。預計將持續到明年2021年4月。儘管這幾個月以來，船公司增加購買及租賃空貨櫃的數量，但聖誕節的龐大市場需求以及歐洲和北美的在家工作及個人防護設備（PPE）的銷售和需求都一再推高從中國運輸商品的需求，此需求遠超出了空貨櫃供應給中國的數量。

船公司正透過增加附加費，提高滯櫃費，縮短收貨人提貨和歸還空貨櫃的使用時間，迫使中國的進口商提貨後儘速歸還空貨櫃。另一方面，船公司持續拒絕提供從美國運送農產品至中國的服務，這導致FMC對船公司將採取法律行動。從最近幾家船公司的公告可得知，從2021年1月亞洲到北美和歐洲的航線將徵收約1,000美元/ FEU的GRI費用 (综合費率上漲附加费)。今年冬天，海運費用就像沸騰的熱開水一樣，將導致2021年終端消費者的生活費提高，尤其是在新冠疫苗尚未在全球普及的期間。