Trước ngụm rượu đầu tiên: Hệ thống logistics thầm lặng phía sau mỗi chai rượu nhập khẩu

Giới thiệu

Hãy tưởng tượng bạn vừa xác nhận nhập một container rượu vang Pháp và Ý để phục vụ mùa kinh doanh hè. Giá mua hợp lý, biên lợi nhuận dự kiến khả quan và khách hàng đã chờ sẵn. Nhưng khi hàng đến, một số nút chai bị bật lên, nhãn chai hư hỏng và hương vị không còn giống với mẫu mà người mua đã phê duyệt. Ở một thời điểm nào đó giữa nhà máy rượu và kho hàng, rượu đã bị đặt trong điều kiện mà sản phẩm không thể chịu được. Lô hàng đã đến nơi, nhưng giá trị thương mại thì không còn nguyên vẹn.

Đây là phần hiếm khi xuất hiện trong những bức ảnh sản phẩm đẹp mắt của ngành rượu vang. Rượu vang dễ bị ảnh hưởng, nhạy cảm với nhiệt độ, chịu sự quản lý nghiêm ngặt và có thể khiến doanh nghiệp chịu áp lực dòng tiền lớn nếu thuế và các khoản phí được thanh toán quá sớm. Dù nhà nhập khẩu xử lý vài trăm thùng mỗi tháng hay đang mở rộng lên vài nghìn thùng, khoảng cách giữa biên lợi nhuận dự kiến và biên lợi nhuận thực tế thường nằm ngay trong kế hoạch logistics.

Sau khi đọc bài viết này, bạn sẽ hiểu những yếu tố thực sự quyết định liệu rượu vang nhập khẩu có đến nơi trong tình trạng đủ điều kiện bán hay không, bao gồm nhiệt độ, chứng từ, thuế quan, phương thức vận chuyển, bao bì và giao hàng chặng cuối. Bạn cũng sẽ thấy vì sao một kho ngoại quan tại châu Á có thể âm thầm trở thành hạng mục thông minh nhất trong toàn bộ chuỗi cung ứng.

Trong quá trình làm việc ở bộ phận phát triển kinh doanh của một công ty giao nhận vận tải có trụ sở tại châu Á, tôi thường xuyên nhìn thấy cùng một vấn đề. Các nhà nhập khẩu thương lượng rất kỹ về giá rượu và cước vận tải biển, nhưng một số quyết định tốn kém nhất lại được đưa ra trước khi có người đặt đúng câu hỏi cho đơn vị giao nhận.

Tuyến vận chuyển đã được lựa chọn phù hợp với mùa chưa? Nhãn hàng hóa có đáp ứng quy định tại nước đến không? Hàng sẽ được lưu ở đâu nếu thủ tục hải quan bị trì hoãn? Toàn bộ lô hàng có bắt buộc phải thông quan cùng lúc không?

Một chi tiết riêng lẻ có thể trông không quá nghiêm trọng. Tuy nhiên, khi các chi tiết đó lặp lại trong suốt một năm nhập khẩu, chúng sẽ quyết định doanh nghiệp đang thực sự tăng trưởng hay chỉ đang dùng vốn để tài trợ cho hàng tồn kho. Hãy theo dõi hành trình của lô hàng theo đúng thứ tự mà các rủi ro thường xuất hiện.

1. Rượu vang không chỉ là “hàng hóa”: Cần biết chính xác bạn đang vận chuyển sản phẩm gì

Trước khi trao đổi với công ty giao nhận vận tải, bạn cần hiểu rõ sản phẩm trong từng chai. Các loại rượu khác nhau sẽ phản ứng khác nhau trong container, đồng thời yêu cầu chứng từ cũng thay đổi tùy theo nồng độ cồn.

Rượu vang không sủi bọt, chẳng hạn như vang đỏ Pháp, vang Ý, vang Tây Ban Nha, vang Chile, vang Argentina, vang đỏ Úc và vang Nam Phi, thường có nồng độ cồn từ 12% đến 15%. Đây là nhóm sản phẩm chủ lực trong danh mục của phần lớn nhà nhập khẩu.

Rượu vang sủi bọt như Champagne và Prosecco có áp suất bên trong chai. Vì vậy, chai thường nặng hơn và nhạy cảm hơn với hiện tượng sốc nhiệt. Container quá nóng không chỉ làm thay đổi hương vị mà còn có thể khiến nút chai bật ra.

Tiếp theo là nhóm rượu mạnh có nồng độ cồn cao. Baijiu, còn gọi là rượu trắng Trung Quốc, và các loại rượu mạnh khác thường có nồng độ cồn trên 40%. Khi vận chuyển bằng đường hàng không, chúng có thể thuộc phạm vi quản lý hàng nguy hiểm và phải tuân theo một hệ thống quy định hoàn toàn khác.

Xuất xứ cũng rất quan trọng, không chỉ vì yêu cầu ghi nhãn. Rượu vang Pháp và Champagne thường được xuất từ các cảng Bắc Âu. Nếu đóng hàng vào mùa đông, sản phẩm có thể đối mặt với nguy cơ bị sốc lạnh. Trong khi đó, rượu vang Úc, Chile, Argentina và Nam Phi phải đi qua xích đạo và trải qua nhiều tuần trong vùng khí hậu nhiệt đới. Đây là một thách thức nhiệt độ hoàn toàn khác trên cùng một hành trình đường biển.

Rượu vang Ý và Tây Ban Nha xuất phát từ khu vực Địa Trung Hải thường nằm ở khoảng giữa hai nhóm rủi ro này. Một đơn vị giao nhận hiểu rõ tuyến vận chuyển sẽ biết doanh nghiệp đang phải đối mặt với nguy cơ nào: rượu bị lạnh quá mức tại điểm xuất phát hay bị nung nóng trong quá trình vận chuyển.

Điểm cần ghi nhớ rất rõ ràng. Trước khi chốt báo giá, hãy cung cấp cho công ty giao nhận chính xác loại sản phẩm, nồng độ cồn, quy cách đóng gói, giá trị hàng hóa, xuất xứ, điểm đến và yêu cầu nhiệt độ.

“Rượu vang” không phải là một mô tả hàng hóa đầy đủ. Thông tin ban đầu càng chính xác, nguy cơ phát sinh những chi phí bất ngờ sau khi đặt chỗ càng thấp.

2. Nhiệt độ quyết định tất cả: Khoảng kiểm soát từ 12 đến 18°C

Rượu vang vẫn tiếp tục phản ứng với môi trường sau khi được đóng chai, và tổn thất do nhiệt độ cao không thể phục hồi.

Không có một mức nhiệt duy nhất phù hợp với mọi chai rượu hoặc mọi tuyến vận chuyển. Tuy nhiên, sự ổn định quan trọng hơn việc cố gắng theo đuổi một con số được xem là “hoàn hảo”.

Nhiều chương trình vận chuyển rượu vang áp dụng khoảng nhiệt độ kiểm soát từ 12 đến 18°C. Mức nhiệt cụ thể cần được thống nhất dựa trên đặc tính sản phẩm, hướng dẫn của nhà sản xuất, thời gian vận chuyển và điều kiện bảo hiểm. Rượu vang trắng và rượu vang sủi bọt có thể cần mức nhiệt thấp hơn. Trong khi đó, tình trạng đóng băng hoặc thay đổi nhiệt độ đột ngột cũng có thể gây thiệt hại tương tự như nhiệt độ quá cao.

Một trong những sai lầm tốn kém nhất là lựa chọn container khô tiêu chuẩn chỉ vì giá cước thấp hơn mà không xem xét mùa vận chuyển, tuyến đường, điểm chuyển tải, thời gian lưu tại cảng hoặc mức độ tiếp xúc với nhiệt trong quá trình vận chuyển đường bộ.

Nhiệt độ bên trong container có thể tăng lên rất cao khi bị ánh nắng chiếu trực tiếp, đặc biệt khi hàng đi qua vùng nhiệt đới hoặc phải chờ tại một cảng đang ùn tắc.

Container lạnh có thể là lựa chọn phù hợp. Tuy nhiên, nhiệt độ cài đặt, chế độ thông gió, yêu cầu độ ẩm và công tác chuẩn bị trước chuyến đi cần được thống nhất riêng cho từng chương trình vận chuyển rượu vang.

Thiết bị ghi nhận nhiệt độ cũng ngày càng quan trọng. Thiết bị này không thể ngăn ngừa tổn thất, nhưng có thể cung cấp lịch sử nhiệt độ để nhà nhập khẩu điều tra khiếu nại chất lượng và hỗ trợ yêu cầu bồi thường nếu phạm vi bảo hiểm có áp dụng.

Có thể hình dung quá trình này giống như “chuỗi lạnh” dành cho cá hồi tươi. Tuy nhiên, rượu vang thậm chí còn ít khả năng chấp nhận sai sót hơn, vì hư hỏng thường không thể nhìn thấy cho đến khi mở chai.

Tại cảng không có vết bầm hay dấu hiệu rõ ràng để kiểm tra. Vấn đề chỉ được phát hiện trên bàn ăn. Đến lúc đó, doanh nghiệp đã phải đối mặt với đơn hàng bị trả lại và một khách hàng bị mất.

3. Bức tường chứng từ: Quy định nhập khẩu rượu vang

Nếu nhiệt độ có thể làm hỏng sản phẩm, thì chứng từ có thể làm hỏng tiến độ.

Quy định nhập khẩu rượu vang thuộc nhóm nghiêm ngặt nhất trong lĩnh vực hàng tiêu dùng, bởi doanh nghiệp đang nhập khẩu đồng thời ba đối tượng chịu quản lý: thực phẩm, đồ uống có cồn và nguồn thu thuế của chính phủ nước nhập khẩu.

Tối thiểu, phần lớn thị trường sẽ yêu cầu các chứng từ sau:

Hóa đơn thương mại
Phiếu đóng gói
Giấy chứng nhận xuất xứ, đồng thời có thể giúp áp dụng mức thuế ưu đãi theo các hiệp định thương mại tự do
Giấy chứng nhận y tế hoặc vệ sinh
Báo cáo phân tích phòng thí nghiệm đối với một số quốc gia
Đơn vị nhập khẩu đứng tên pháp lý, hay Importer of Record, có giấy phép kinh doanh rượu tại địa phương

Ghi nhãn là một vấn đề riêng và thường tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Nhiều quốc gia yêu cầu nhãn phụ phù hợp bằng ngôn ngữ địa phương, trong đó thể hiện nồng độ cồn, cảnh báo về chất gây dị ứng và sulfite, cùng thông tin của nhà nhập khẩu. Nhãn này phải được dán trước khi sản phẩm được đưa lên kệ bán hàng.

Một phương án hiệu quả là thực hiện dán nhãn và đóng gói lại bên trong kho ngoại quan trước khi rượu được chính thức nhập khẩu. Đây cũng là bước dẫn đến giải pháp có thể bảo vệ dòng tiền của doanh nghiệp.

4. Thuế nhập khẩu rượu vang và lợi thế của kho ngoại quan

Một thực tế không dễ chịu về thuế nhập khẩu rượu vang là trên nhiều tuyến thương mại, tổng thuế và phí đánh trên một chai rượu có thể tương đương hoặc thậm chí cao hơn giá mua của chính chai rượu đó.

Giữa thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt hoặc thuế rượu, thuế giá trị gia tăng hay thuế bán hàng, cùng khả năng xuất hiện các khoản thuế bổ sung bất ngờ trong bối cảnh hiện nay, tổng chi phí sau khi hàng nhập khẩu đến nơi rất nhạy cảm với thời điểm và chính sách.

Đây là lý do kho ngoại quan trở thành một trong những công cụ bị đánh giá thấp nhất trong hoạt động nhập khẩu rượu vang.

Khi rượu được lưu trong kho ngoại quan hoặc khu thương mại tự do, hàng hóa đã hiện diện về mặt vật lý tại quốc gia nhập khẩu nhưng chưa được xem là đã “nhập khẩu” về mặt pháp lý.

Doanh nghiệp không phải nộp thuế ngay khi hàng cập cảng. Thuế chỉ được thanh toán khi hàng được lấy ra khỏi kho để bán.

Trên thực tế, điều này mang lại ba lợi ích.

Thứ nhất, việc trì hoãn nộp thuế giúp cải thiện dòng tiền. Tiền vẫn nằm trong tài khoản doanh nghiệp cho đến khi hàng thực sự được đưa ra thị trường.

Thứ hai, nếu một phần hàng được tái xuất, chẳng hạn chia một container cho thị trường nội địa, Đông Nam Á và Mỹ Latinh, doanh nghiệp sẽ không phải nộp thuế nhập khẩu đối với những chai rượu được xuất đi lần nữa.

Thứ ba, doanh nghiệp có thêm khoảng đệm trước các biến động chính sách. Hàng có thể tiếp tục được giữ trong kho và thời điểm thông quan có thể được điều chỉnh theo thay đổi thuế quan, thay vì buộc phải thông quan toàn bộ ngay khi hàng đến.

Hãy xem một ví dụ cụ thể.

Giả sử doanh nghiệp nhập một container gồm nhiều loại vang đỏ và vang trắng, với trị giá hàng sau khi đến nơi là 100.000 USD. Tổng thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và các khoản thuế liên quan là 40%, tương đương 40.000 USD.

Nếu thông quan toàn bộ ngay khi hàng đến, 40.000 USD sẽ rời khỏi tài khoản doanh nghiệp trong ngày đầu tiên, dù chưa bán được chai rượu nào.

Nếu đưa cùng container đó vào kho ngoại quan và xuất kho thành bốn đợt trong một quý, doanh nghiệp chỉ phải nộp khoảng 10.000 USD mỗi lần, tương ứng với thời điểm từng lô hàng thực sự được giao cho người mua.

Tổng số thuế không giảm. Tuy nhiên, doanh nghiệp đã chuyển một khoản thanh toán lớn ngay từ đầu thành bốn khoản thanh toán có thể kiểm soát, đồng thời phù hợp hơn với dòng tiền thu về từ khách hàng.

Đối với một nhà nhập khẩu đang tăng trưởng, sự khác biệt về thời điểm này thường quyết định liệu doanh nghiệp có thể tiếp tục mua lô hàng tiếp theo hay phải tạm dừng vì thiếu vốn.

Với một nhà bán buôn quản lý từ 1.000 đến 10.000 thùng rượu, đây không phải là một điều chỉnh nhỏ. Nó có thể quyết định doanh nghiệp có đủ vốn nhập container tiếp theo hay phải để tiền bị đóng băng trong những khoản thuế đã nộp quá sớm.

Đối với các nhà nhập khẩu sử dụng châu Á làm trung tâm phân phối khu vực, giải pháp kho ngoại quan hoặc khu thương mại tự do có thể mang ý nghĩa lớn hơn hoạt động lưu trữ đơn thuần.

Kho có thể hỗ trợ dán nhãn, gom hàng, xuất kho có kiểm soát, tái xuất và phân bổ hàng hóa theo khu vực trong cùng một chiến lược quản lý tồn kho.

Các hoạt động được phép thực hiện và cách xử lý thuế cụ thể phải luôn được xác nhận theo quy định địa phương. Tuy nhiên, nguyên tắc thương mại rất rõ ràng: không nên khóa dòng tiền vào một thị trường trước khi kế hoạch bán hàng thực sự yêu cầu.

5. Đường biển hay đường hàng không, FCL hay LCL: Lựa chọn phương thức phù hợp với sản phẩm

Phần lớn rượu vang được vận chuyển bằng đường biển. Lý do khá rõ ràng: rượu nặng, thường không quá khẩn cấp và chi phí vận chuyển bằng container lạnh tính trên mỗi chai thấp hơn đáng kể so với đường hàng không.

Vấn đề tiếp theo là lựa chọn giữa hàng nguyên container, FCL, và hàng lẻ, LCL.

Nếu vận chuyển nguyên một container lạnh với cùng một yêu cầu nhiệt độ, FCL mang lại khả năng kiểm soát toàn diện. Hàng duy trì cùng một mức nhiệt từ điểm đi đến điểm đến, số lần bốc xếp trung gian ít hơn và rủi ro cũng thấp hơn.

Tuy nhiên, phần lớn nhà nhập khẩu đang phát triển chưa thể nhập đầy một container lạnh chỉ với một loại rượu.

Đây là lúc dịch vụ gom hàng trở nên quan trọng. Một công ty giao nhận có năng lực có thể gom vang đỏ, vang trắng, Prosecco của bạn và đơn hàng của một đối tác khác vào cùng một lô vận chuyển kiểm soát nhiệt độ.

Nhờ đó, doanh nghiệp vẫn nhận được sự bảo vệ của container lạnh nhưng chia sẻ chi phí với các chủ hàng khác, thay vì phải trả tiền cho một container chưa được sử dụng hết.

Vận tải hàng không thường chỉ dành cho các trường hợp đặc biệt, chẳng hạn một lô Champagne cần giao gấp cho sự kiện ra mắt sản phẩm, hoặc những dòng rượu giá trị cao mà tốc độ và chất lượng xử lý đủ để bù lại chi phí cao hơn.

Cũng cần lưu ý rằng rượu mạnh có nồng độ cồn cao như baijiu có thể phải tuân thủ quy trình xử lý hàng nguy hiểm khi vận chuyển bằng đường hàng không.

Cách so sánh tôi thường sử dụng với các đối tác là như sau: FCL giống như thuê toàn bộ một chiếc xe buýt, còn LCL giống như mua một chỗ ngồi.

Nếu không thể sử dụng hết chiếc xe, không nên trả tiền cho những ghế trống. Tuy nhiên, cần bảo đảm người điều khiển biết cách duy trì nhiệt độ của toàn bộ xe ở mức 13°C.

6. Bao bì, đổ vỡ và mạng lưới an toàn từ bảo hiểm

Nhiệt độ thường nhận được nhiều sự chú ý nhất, nhưng tình trạng đổ vỡ lại âm thầm làm giảm biên lợi nhuận trong hầu hết các lô rượu vang.

Thủy tinh nặng và dễ vỡ. Chỉ cần một pallet dịch chuyển trong lúc tàu gặp biển động, hàng chục chai có thể bị nứt mà doanh nghiệp chỉ phát hiện khi tháo kiện.

Biện pháp phòng ngừa phải bắt đầu từ điểm xuất phát.

Các chai rượu nên được:

Bọc bằng lớp mút bảo vệ
Ngăn cách bằng các tấm chia
Đóng trong thùng carton hai lớp chắc chắn
Xếp theo cách giúp pallet ổn định
Quấn màng co chặt để hạn chế dịch chuyển

Tiết kiệm vài xu cho mỗi thùng bằng cách sử dụng vật liệu đóng gói rẻ tiền là một quyết định không hiệu quả. Chi phí của một chai bị vỡ thường đã cao hơn chi phí cần thiết để bảo vệ toàn bộ thùng.

Tiếp theo là bảo hiểm, mạng lưới an toàn mà nhiều người bỏ qua cho đến khi thực sự cần đến.

Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển dành cho rượu vang nên bao gồm cả rủi ro đổ vỡ và tổn thất do nhiệt độ. Một hợp đồng bảo hiểm tiêu chuẩn có thể loại trừ “khuyết tật nội tại của hàng hóa” hoặc tổn thất nhiệt độ nếu doanh nghiệp không yêu cầu bổ sung phạm vi bảo hiểm cụ thể.

Đây chính là lý do thiết bị ghi nhận nhiệt độ được đề cập ở phần hai trở nên quan trọng.

Khi phát sinh khiếu nại, dữ liệu nhiệt độ là bằng chứng giúp chuyển một nhận định như “chúng tôi cho rằng rượu đã bị quá nhiệt” thành một hồ sơ yêu cầu bồi thường có căn cứ.

Hãy đọc kỹ hợp đồng bảo hiểm trước khi container khởi hành, không phải sau khi sự cố đã xảy ra.

Những nhà nhập khẩu có thể yên tâm là những doanh nghiệp biết rằng nếu tình huống xấu nhất xảy ra, chứng từ và bằng chứng đã được chuẩn bị để bảo vệ quyền lợi của họ.

7. Giao hàng chặng cuối: Nơi chất lượng rượu vang được bảo toàn hoặc đánh mất

Đưa container đến cảng là 90% hành trình có thể nhìn thấy. Nhưng 10% còn lại, tức giao hàng chặng cuối, mới là nơi uy tín của doanh nghiệp được tạo dựng.

Việc giao rượu đến nhà hàng, cửa hàng bán lẻ hoặc ngày càng phổ biến hơn là đến tận nhà người tiêu dùng vẫn phải duy trì kỷ luật nhiệt độ.

Một hành trình đường biển hoàn hảo nhưng bị phá hỏng bởi chiếc xe giao hàng nóng bức trong buổi chiều cuối cùng vẫn tạo ra một chai rượu bị hỏng.

Giao hàng chặng cuối cũng là giai đoạn rượu vang chuyển từ một lô hàng thành một sản phẩm hoàn chỉnh.

Hãy nghĩ đến các giỏ quà rượu vang cho mùa cuối năm hoặc các thùng rượu phối hợp theo chủ đề. Những sản phẩm này đều cần hoạt động lấy hàng, đóng gói, lắp bộ sản phẩm và xử lý hàng dễ vỡ.

Thực hiện các dịch vụ gia tăng này ngay tại kho ngoại quan hoặc kho nội địa đang lưu trữ hàng giúp giảm số lần bàn giao, hạn chế đổ vỡ và rút ngắn thời gian từ khi nhận đơn đến khi giao hàng.

Tính mùa vụ khiến chặng cuối càng khó kiểm soát.

Nhu cầu rượu vang tăng mạnh vào các kỳ nghỉ cuối năm và mùa quà tặng. Điều này có nghĩa thời điểm bán hàng cao nhất thường trùng với những giai đoạn vận chuyển nóng nhất hoặc bận rộn nhất, đồng thời năng lực container lạnh cũng khan hiếm nhất.

Các nhà nhập khẩu lập kế hoạch ngược từ thời điểm hàng phải có mặt trên kệ thường xử lý mùa cao điểm hiệu quả hơn. Họ đặt chỗ container lạnh sớm, đưa hàng vào kho ngoại quan trước khoảng một tháng và tiếp tục trì hoãn nộp thuế cho đến khi đơn hàng được xác nhận.

Ngược lại, những doanh nghiệp phản ứng vào phút cuối phải trả cước cao, cạnh tranh chỗ trên tàu và chứng kiến Champagne hoặc Prosecco đến muộn hơn đúng mùa bán hàng mà sản phẩm được nhập về để phục vụ.

Trong ngành rượu vang, chuẩn bị sớm không chỉ là thận trọng. Đó là toàn bộ chiến lược.

8. Kết nối toàn bộ hành trình: 4PL đóng vai trò trung tâm kiểm soát chuỗi cung ứng

Hãy nhìn lại toàn bộ hành trình:

Nhận hàng từ vườn nho hoặc nhà máy rượu
Đặt chỗ container lạnh
Thực hiện thủ tục hải quan xuất khẩu
Vận chuyển đường biển
Lưu kho ngoại quan
Dán nhãn
Trì hoãn nộp thuế
Phân phối đến nhiều thị trường
Giao hàng chặng cuối

Mỗi lần bàn giao đều tạo ra một khoảng trống tiềm ẩn. Đây có thể là nơi việc kiểm soát nhiệt độ thất bại, chứng từ bị đình trệ hoặc trách nhiệm giữa các bên trở nên không rõ ràng.

Khi sản lượng nhập khẩu và phạm vi thị trường tăng lên, việc quản lý nhiều nhà cung cấp dịch vụ không kết nối với nhau tự nó đã trở thành một rủi ro.

Đây là lúc mô hình 4PL của TGL hoạt động như một trung tâm kiểm soát chuỗi cung ứng.

Chúng tôi phối hợp việc giải phóng hàng tại điểm xuất phát, vận tải container lạnh và hàng không, quản lý tồn kho tại khu thương mại tự do, thông quan, lưu kho ngoại quan, tái xuất và phân phối cuối cùng thành một quy trình kết nối thống nhất, với trách nhiệm rõ ràng từ đầu đến cuối.

Đối với nhà nhập khẩu rượu vang, điều này có nghĩa là giảm số lần bàn giao, duy trì tiêu chuẩn xử lý nhất quán, có một nguồn thông tin lô hàng đáng tin cậy và dành nhiều thời gian hơn cho việc phát triển khách hàng thay vì phải liên tục theo dõi nhiều nhà cung cấp khác nhau.

Yếu tố giúp mô hình này vận hành hiệu quả trên phạm vi quốc tế là mạng lưới đối tác nước ngoài của TGL.

Mặc dù TGL có nền tảng hoạt động vững chắc tại châu Á, phạm vi dịch vụ của chúng tôi không giới hạn trong các văn phòng trực tiếp.

Chúng tôi hợp tác với các công ty giao nhận có kinh nghiệm và đáng tin cậy tại những thị trường sản xuất và tiêu thụ rượu vang lớn trên thế giới.

Khi rượu vang Pháp rời cảng Le Havre hoặc rượu vang Úc khởi hành từ Melbourne, các đối tác nước ngoài của chúng tôi sẽ phối hợp đúng loại thiết bị, nhận hàng tại địa phương, thực hiện thủ tục xuất khẩu và tổ chức đóng hàng tại điểm đi.

Sau đó, đội ngũ TGL tại châu Á tiếp nhận việc quản lý thủ tục hải quan, kho ngoại quan, xuất hàng tồn kho và phân phối nội địa hoặc trong khu vực tại điểm đến.

Đây không chỉ là những cái tên trong danh sách đại lý.

Các đối tác được lựa chọn dựa trên năng lực chuyên môn tại địa phương, độ tin cậy trong vận hành, khả năng giao tiếp và khả năng làm việc theo tiêu chuẩn dịch vụ được phối hợp thống nhất.

Sự kết hợp giữa năng lực thực hiện tại nước ngoài và sự hiện diện trực tiếp của TGL trên khắp châu Á cho phép chúng tôi quản lý các lô hàng xuyên biên giới như một chuỗi cung ứng thống nhất, thay vì một chuỗi giao dịch rời rạc.

Trong logistics rượu vang, chỉ một lần bàn giao không đạt yêu cầu cũng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ container. Vì vậy, chất lượng của mạng lưới đối tác toàn cầu không chỉ là một lợi ích bổ sung. Đây là một phần cốt lõi của dịch vụ.

Kết luận

Rượu vang mang lại giá trị cho người kiên nhẫn và trừng phạt sự bất cẩn.

Một chai rượu có thể được bán với mức giá cao khi nó đến nơi đúng nhiệt độ, hoàn tất thủ tục hải quan thuận lợi, được trì hoãn nộp thuế hợp lý và được giao đến khách hàng trong tình trạng nguyên vẹn.

Không điều gì trong số đó đến từ may mắn. Đó là kết quả của logistics.

Dù bạn đang nhập khẩu rượu vang Pháp, Ý, Úc hoặc Chile, hay vận chuyển baijiu và các loại rượu mạnh trong khu vực châu Á và các thị trường khác, nguyên tắc vẫn không thay đổi:

Bảo vệ nhiệt độ, kiểm soát chứng từ, sử dụng kho ngoại quan để bảo vệ dòng tiền và đặt một đối tác 4PL tại trung tâm kiểm soát chuỗi cung ứng.

Khi thực hiện đúng những điều này, biên lợi nhuận được tính toán trên giấy mới có thể trở thành biên lợi nhuận mà doanh nghiệp thực sự giữ lại.

Tại TGL, vai trò của chúng tôi là kết nối các quyết định này trên toàn khu vực châu Á, từ điều phối tại điểm xuất phát, vận tải đường biển hoặc đường hàng không, lưu kho ngoại quan và khu thương mại tự do, lập kế hoạch hải quan, tái xuất đến phân phối khu vực.

Nếu doanh nghiệp đang lập kế hoạch nhập khẩu rượu vang, thời điểm phù hợp nhất để đưa đối tác logistics tham gia là trước khi đặt chỗ vận chuyển, không phải sau khi hàng đã được đóng gói.

Đó là thời điểm những rủi ro lớn nhất vẫn còn có thể được loại bỏ ngay từ khâu thiết kế chuỗi cung ứng.

Blog